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    cpa300_4();在1944年前，這種設計顯得有些過于激進了。但漢娜考慮到未來的幾年里，蘇德之間不太可能有戰(zhàn)爭。而現(xiàn)在正是技術進步和裝甲兵戰(zhàn)術更新極快的時代，這種超前時代半步的激進做法，還是可以接受的。
    四號坦克開發(fā)，最初時德國方面出于保守思路，暫時還是使用五人配制，不過四號B型坦克之后，開始嘗試四人車組的配制，并進行了多次演習，結果很令人滿意。
    原本塞進五人車組的空間變成了四人車組，自然人機環(huán)境大有所改善。
    而這個時代，由于沒有蘇德戰(zhàn)爭，蘇聯(lián)也得不到大規(guī)模的美制電臺的援助。國內(nèi)坦克雖然勉強配備了無線電臺，都是老式的電子管的，還必須增加一名專業(yè)的通訊員。
    多了一名車組成員，對于坦克設計者來說影響巨大。
    當初穿越后，林漢和漢娜不惜一切代價，將大量的資本投到無線電通訊器材這一塊上，就是看中小小晶體管對這個時代武器設計和使用帶來的諸多益處。
    不過D系列產(chǎn)量非常地少。主要原因，是更先進的替代者，被漢稱為“未來二十年都不會過時”的主戰(zhàn)坦克，這時已露出了端睨，這是E戰(zhàn)車計劃中最重要的一環(huán)，E50坦克在1945年時已開發(fā)完畢。
    此外另一個因素是原子彈的已開發(fā)成功，原子彈的出現(xiàn)讓德國“備感安全”。漢娜不愿意生產(chǎn)太多“過時”坦克——四號D型坦克在1945雖然仍是極先進的坦克，但和E系列中的王者，E50坦克上的105毫米/55倍炮相比，就顯得很過時了。此外另一個原因，是德國得到情報，蘇聯(lián)這時已開發(fā)出使用100毫米坦克炮的T44，這也是導至漢娜提前判定四號坦克死刑的重要原因。
    為避免生產(chǎn)過多“過時”的坦克影響新型坦克的開發(fā)，四號坦克D型坦克僅生產(chǎn)了第一批五十輛，就被軍方叫停。
    墻內(nèi)開花墻外香，就象追獵者坦克殲擊車在國外大受歡迎。被德*方槍斃的四號D型。在按E50的標準升級，重新命名為E36之后，卻在中國這兒大受好評。中*方看不上四十二噸重的E50，卻對E36情有獨鐘。買下了其全部的生產(chǎn)線和生產(chǎn)圖紙，而更生產(chǎn)出屬于中國的第一代主戰(zhàn)坦克47式。
    和三號坦克相同，由于蘇德間長年的“和平”，四號坦克在德國國內(nèi)的，只能是待坦克庫里。隨著時間的流逝慢慢生銹或過時，不過中東戰(zhàn)爭的爆發(fā)，猶太人和阿拉伯人矛盾的加劇，這款坦克得到了大展身手的機會。
    第二次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)后，沙特和英國關系走向惡劣，其采購軍火的來援，轉向了德國。德國趁機將四號坦克大量地賣給沙特人，然后又轉手送給了埃及人。后來這款坦克在第三次中東戰(zhàn)場登場。
    不過阿拉伯人用啥毀啥的“天賦”，在后來的戰(zhàn)爭中暴露無疑。
    第三次中東戰(zhàn)場中，以色列的坦克部隊的主力是使用英國出售21磅炮（大概是83毫米）的早期型的百人隊長坦克。但數(shù)量僅有百余輛，其余的坦克依舊是已經(jīng)過時的3號坦克，四號坦克，雖然以色列人對這些坦克進行了升級改良，但依舊趕不上時代了。
    而對面的阿拉伯聯(lián)軍，主力坦克蘇聯(lián)出售的KV系列，甚至還有大量的斯大林式坦克和部分T44，性能上阿拉伯聯(lián)軍是占了上風。
    全是坦克再出色，終究要靠人來使用，訓練不出。后勤能力糟糕，戰(zhàn)場維修能力渣的阿拉伯裝甲兵，在這場戰(zhàn)爭中拙劣的表現(xiàn)著實丟盡了蘇系坦克的臉。
    而四號坦克在中東的另一次露面，是1966年發(fā)生在伊拉克和伊朗之間的戰(zhàn)爭。
    當時蘇德兩家皆認為。伊朗和伊拉克賣了這么多年的石油，已經(jīng)“太有錢”了，想想法鼓動他們花錢了。
    在兩國的暗中挑拔下，兩國很快因為教派沖突和領土方面的糾分，發(fā)生了大戰(zhàn)，雖然當時兩國的戰(zhàn)車主力。已是德系的E50和蘇系的T44/48為主，但是兩家家里還大量十幾年前從蘇德兩國進口的舊坦克，這些老兵再次從倉庫里被拖了出來的送上戰(zhàn)場。
    無論是波斯人還是阿拉伯人，其裝甲兵的素質皆是半斤對八兩，戰(zhàn)爭很快打成了低水平的爛戰(zhàn)，無論是四號坦克也好，三號也罷，或者蘇聯(lián)出口的T34和KV系列，在這場戰(zhàn)爭中在雙方手上都沒有什么驚人的表現(xiàn)。
    E戰(zhàn)車計劃
    E戰(zhàn)車計劃，是漢娜為了對抗來自東邊的蘇聯(lián)裝甲洪流，以簡單國內(nèi)坦克生產(chǎn)和維護，而在1939年就制定的坦克發(fā)展計劃。
    由于前期德國坦克設計還處于摸索階段，加上戰(zhàn)爭因素，這個計劃遲遲不能實施，直到戰(zhàn)爭結束后，德國坦克設計部門用了數(shù)年的時間摸索開發(fā)，終于在1946年時正式開始實施這一計劃。
    按漢娜的設想，考慮到西歐德國控制區(qū)和“友好盟國”的工業(yè)情況，軍方?jīng)Q定，德國未來的裝甲部隊將準備三種底盤。
    第一種是主戰(zhàn)坦克底盤，即后來裝備105毫米坦克炮的E50坦克的底盤，這種底盤除了用于主戰(zhàn)坦克外，也將作為重型火炮的載體。
    第二種是步兵坦克底盤，即類似后世德國開發(fā)的第一代步兵坦克黃鼠狼步兵坦克，計劃重量在25噸左右。
    這個底盤也將作為通用底盤使用，作為搭載防空炮、輕型火炮的載體。
    第三種底盤，則是類似M113履帶式裝甲車的底盤，重量在十噸到13噸之間，屬于輕型底盤。主要任務是為了滿足搭載步兵送其上前線的運輸任務，同時也可以作為各類輕型火炮設備的載體和火力支援車使用。（注：歷史上著名的M113裝甲輸送車生產(chǎn)了超過七萬五千輛）。這款底盤，不光是德國自用，也會將其生產(chǎn)許可證交予盟國供其生產(chǎn)，是極重要的通用底盤。
    和前兩者相比，該型底盤生產(chǎn)工藝要求低，不會占據(jù)坦克和步兵戰(zhàn)車的生產(chǎn)線，很適合大規(guī)模量產(chǎn)。按漢娜的設想。德*甚至還以這種底盤為基礎，開發(fā)出了使用搖擺式炮塔的坦克殲擊車。
    由于德國周邊的國際戰(zhàn)略環(huán)境的改善，E50雖然在1944年時就已開發(fā)出原型車，但卻一直拖到1946年。在解決了所有機械結構上的難題，并更換了更先進的柴油發(fā)動機后才開始大規(guī)模產(chǎn)量，真正大批量裝備德國陸軍的時間已是1947年之后。
    該型坦克從一登場就是105毫米主炮，依漢娜的設想，這款坦克最少在戰(zhàn)場上要能壓制蘇聯(lián)歷史上著名的T54/55。也就是這個時空T44/48和其未來的升級版T55。
    這款坦克剛開發(fā)出來時，使用的是105毫米的線膛炮。后來隨著火炮身管自緊技術和電渣重熔技術的成熟，加上后來尾翼穩(wěn)定脫殼次口徑穿甲彈開發(fā)成功，后來又開發(fā)出了105毫米滑膛炮版。
    雖然要求是能戰(zhàn)二十年，實際上哪怕到了二十一世界，在第三世界國家或者中東國家，仍然可以看到這匹老馬在奔馳。和其同時代的另一款坦克，蘇聯(lián)的T44/48/55系列，情況也是差不多的。
    E50的后續(xù)型號是使用120毫米坦克炮的E75，而他同時代的對手是蘇聯(lián)的T62和T64。不過隨著技術的進步。蘇德坦克的差距已不大，德國方面僅在電子設備上擁有一定的優(yōu)勢。不過實際坦克戰(zhàn)中，勝負還是要看雙方坦克兵的個人素質。
    E25則是指著名的黃鼠狼步兵戰(zhàn)車。
    德國裝甲兵在1945年后的作戰(zhàn)思想的變化，按古德里安的設想，面對蘇聯(lián)紅軍恐怖的坦克海，德國裝甲兵一味的死守，只會被對方淹沒。唯一的機會就是進行裝甲反突擊，突入到對手后方破壞其補給線。依這種作戰(zhàn)思想，載步兵的步兵戰(zhàn)車的防御就顯得十分地突出。黃鼠狼步兵戰(zhàn)車的早期型號重量是二十五噸，中后期改進行更是增加到了二十八噸之多。是世界上最重的步兵戰(zhàn)車之一。
    而E15計劃，其全名是“通用多功能輕型履帶式裝甲輸送車”，標準重量在10噸到13噸之間。前者是使用鋁合金裝甲的水陸兩用型，后者則是放棄兩棲能力換取稍高一些的裝甲防護力。
    開發(fā)該系列底盤除了用于輸送步兵外。另一個設想就是充分利用歐洲的制造生產(chǎn)能力，開發(fā)一款普通汽車廠和拖拉機廠都能生產(chǎn)的底盤，以便在拼數(shù)量時，能和蘇聯(lián)的坦克海血拼。
    按漢娜和林漢設想，對了對付蘇聯(lián)的坦克海，在不瘋狂爆核彈的情況下。15輕型裝甲輸送車的底盤，就是極便宜的反坦克載具。
    “一個廉價十噸重的輕型底盤加一門88~105毫米的反坦克炮組合成的坦克殲擊車（或許叫對戰(zhàn)車自走炮更適合）”，就價位和制造工時、性價比而言，對付蘇聯(lián)的坦克海還是很適合的。
    E15底盤開發(fā)成功后，是產(chǎn)量最大的履帶式底盤，不光整個歐盟皆有生產(chǎn)或裝備，就連中國也引進了這個底盤全套生產(chǎn)技術，而意大利和南斯拉夫也都引進了他的生產(chǎn)線，甚至連英國也開始有仿照生產(chǎn)的類似產(chǎn)品。其產(chǎn)量之高，全世界加起來產(chǎn)量高達四萬，只有蘇聯(lián)的BMP步兵戰(zhàn)車可以媲美。
    就作戰(zhàn)性能而言，E15的裝甲極薄，十噸級的別的，側面裝甲僅能抵擋步槍子彈和輕型榴彈碎片，在戰(zhàn)場前線沖鋒時，其下場裸裝沖鋒沒啥區(qū)別。不過該型裝甲車最大的優(yōu)點是極廉價且出色的通用底盤，由此變形車種類多達三十余種。
    其最出名的變形車，是德國生產(chǎn)的，安裝了搖擺式炮塔的“獵人”坦克殲擊車，其使用搖擺式炮塔，裝備一105毫米的反坦炮。
    而北法也以其底盤為基礎，開發(fā)出使用搖擺式炮塔，使用90毫米反坦克炮和105毫米反坦克炮的AMX10和AMX15系列。
    不過搖擺式炮塔最大的缺點是密封性極差，在東南亞的熱帶叢林，不能防雨的獵人殲擊車在這里簡直就是坦克兵的噩夢，所以該系列在多雨的熱帶和赤道地區(qū)并不受歡迎。
    除此之外，這種底盤還曾搭載過防空高炮，火箭炮，輕型榴彈炮，大口徑重迫擊炮、無后座力炮，甚至還被改為輕型坦克、偵察坦克、步兵戰(zhàn)車等等。
    尤其是獵人坦克殲擊車，于其造價便宜，火力極強，極適合“炮灰”部隊使用，不過由于其劍走偏鋒，讓坦克兵“裸裝”上陣的做法，太過極端，這種思路在許多國家中不受歡迎，所以對外出口方面反而不如追獵者系列成功。只有同樣喜歡獨樹一幟的法國人大批量地生產(chǎn)類似的產(chǎn)品。而首先開發(fā)出這個系列的德國自己，也只是少量地生產(chǎn)了百余輛供訓練裝甲兵使用就停止生產(chǎn)，而后將其作為技術貯備封存起來。
    除了E15、E25、E15這三大戰(zhàn)車底盤系列外，德*方在整個四十年代，還先后開發(fā)出E5、E10、E36等多個系列。
    E5就是著名的追獵者坦克殲擊車，當時開發(fā)這個系列是為了充分利用手中一堆現(xiàn)成的75/42倍坦克炮和過時的二號坦克底盤。同時作為防備蘇德戰(zhàn)爭突然爆發(fā)的“備份之作”。
    E10是E5追獵者在國際市場大獲成功后的升級版，改進了前者的一些缺陷，同時將主炮升級成75毫米/55倍。理論上說，E10處于防守狀態(tài)時，完全可以正面和T34-85或蘇聯(lián)的KV85坦克對抗，但仍然不是斯大林系列的對手。
    而E36則是四號坦克依中方的意見，按E50標準更換火炮進行改后的產(chǎn)品。雖然得不到德*方的接受認可，但在中國卻大受好評，并引入了全套的生產(chǎn)線。(未完待續(xù)。)