，智能工業(yè)帝國(guó) ！
    “現(xiàn)在的情況有點(diǎn)太不符合常理了，按照道理來(lái)說(shuō)，作為世界第一與第二的公司，應(yīng)該在這中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，尤其是現(xiàn)在我們國(guó)家對(duì)于民用航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該更加激烈……”程不時(shí)對(duì)于這樣的事情有點(diǎn)想不通。
    波音以及空中客機(jī)公司打壓中國(guó)的航空制造業(yè)，這是正常的。
    畢竟中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有任何的本土競(jìng)爭(zhēng)者，一旦中國(guó)人自己有了大飛機(jī)的制造能力，中國(guó)這樣動(dòng)不動(dòng)就上升到民族利益的國(guó)家的市場(chǎng)，就跟他們真的沒(méi)有多大的關(guān)系了。
    要想往中國(guó)賣飛機(jī)，就不像現(xiàn)在這樣求著他們購(gòu)買，而是他們討好中國(guó)的采購(gòu)者。價(jià)格什么的還必須要降下很大的一部分才行。畢竟，不是所有的中國(guó)人都能夠花錢(qián)買通的。
    而發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊兒，就根本沒(méi)有必要這樣，中國(guó)人需要多少飛機(jī)，這基本上的固定的，中國(guó)有多大的市場(chǎng)前景，這是能夠看到的。作為世界上第一大的飛機(jī)引擎供應(yīng)商以及第二大飛機(jī)引擎供應(yīng)商，誰(shuí)都想要獨(dú)霸中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)。
    一旦通用獲得了中國(guó)的市場(chǎng)，作為第二大飛機(jī)引擎供應(yīng)商的羅羅公司，基本上再也沒(méi)有機(jī)會(huì)趕上通用這個(gè)第一公司的機(jī)會(huì)了。而一旦羅羅公司獲得中國(guó)的市場(chǎng)，直接就可以超越通用成為全球第一大民航飛機(jī)引擎供應(yīng)商。畢竟，整個(gè)歐盟以及美國(guó)都對(duì)中國(guó)進(jìn)行武器禁運(yùn)。軍用這方面，誰(shuí)都別想了。
    市場(chǎng)份額已經(jīng)成為了定居，唯一的就是中國(guó)的民用航空市場(chǎng)。
    “這些事情。咱們不是歐洲人，也不是美國(guó)人，無(wú)法知道他們是怎么想的。他們愛(ài)咋咋地吧。”云非嘴角一抽，對(duì)著眾人說(shuō)道。
    作為過(guò)來(lái)人，他自然知道，通用跟羅羅公司在二十一世紀(jì)第一個(gè)十年中期的2006年，也就是中國(guó)自己要搞大飛機(jī)項(xiàng)目的那一年。這兩家公司在中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)了最為激烈的角逐，美國(guó)人的通用公司為了獲得中國(guó)市場(chǎng)。獲得中國(guó)新支線項(xiàng)目動(dòng)力供應(yīng)商資格，專門(mén)針對(duì)個(gè)中國(guó)的arj-21飛機(jī)開(kāi)發(fā)出cf34-10a發(fā)動(dòng)機(jī)，并且通用公司承諾，一旦中國(guó)的新支線“搞成功”。他們將會(huì)把這款發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線移到中國(guó)來(lái)。
    并且，當(dāng)年8月24日，中國(guó)南航集團(tuán)購(gòu)買10架波音787夢(mèng)想飛機(jī)，通用公司提供與之配套的genx發(fā)動(dòng)機(jī)以及為裝載他們發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)隊(duì)提供全面維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，合同金額2.4億美元。
    這些合同，本來(lái)羅羅公司很有可能自己獨(dú)吞的，但是當(dāng)時(shí)他們正在謀求成為空客a350xwb的唯一引擎提供商。這種飛機(jī)就是空中客機(jī)公司專門(mén)為了跟波音公司787夢(mèng)想飛機(jī)進(jìn)行在中國(guó)市場(chǎng)上角逐的寬體飛機(jī)型號(hào)。
    誰(shuí)都不愿意放棄未來(lái)數(shù)十年中最為重要的市場(chǎng)增長(zhǎng)，誰(shuí)都不愿意對(duì)方獲得這個(gè)市場(chǎng)。
    更何況，賺中國(guó)人的錢(qián)。遠(yuǎn)比賺歐美各大航空公司的錢(qián)更加容易。
    在進(jìn)入二十一世紀(jì)之后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持著全球最高的增長(zhǎng)速度，而且。中國(guó)的以房地產(chǎn)為支柱的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，造就了太多的百萬(wàn)富翁以及千萬(wàn)富翁，同樣，也有著數(shù)量不少的億萬(wàn)富翁。
    這些人，使得整個(gè)中國(guó)對(duì)于出行服務(wù)的需求更加龐大，要求也更高……
    羅羅公司自然不甘心中國(guó)市場(chǎng)被ge給獨(dú)霸。加大了攻關(guān)的力度以及在談判中做出了重大讓步，連續(xù)在中國(guó)獲得兩筆大單：八月。中國(guó)海航宣布訂購(gòu)以羅羅公司生產(chǎn)的ae3007發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的erj145飛機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量超過(guò)一百臺(tái)，并且友羅羅公司提供這批發(fā)動(dòng)機(jī)的全面?zhèn)€維護(hù)服務(wù)，這筆訂單價(jià)值超過(guò)5億美元；同年十月，中國(guó)國(guó)際航空新訂購(gòu)15架波音787夢(mèng)想飛機(jī)，選擇了羅羅公司的瑞達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)，連同這批發(fā)動(dòng)機(jī)的全面維護(hù)服務(wù)，合同總價(jià)值超過(guò)8億美元！
    雙方在這上面，可以說(shuō)是沒(méi)有勝負(fù)。
    而中國(guó)有了自己的大飛機(jī)項(xiàng)目之后，不管是出于那方面的考慮，中國(guó)的航空公司大部分的飛機(jī)都將會(huì)采用中國(guó)能夠制造的飛機(jī)，而不是波音或者空中客機(jī)公司生產(chǎn)的飛機(jī)。
    這樣一來(lái)，就連軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法制造的中國(guó)人，即使不想要采用他們的發(fā)動(dòng)機(jī)都是不可能的。
    對(duì)于這樣的事情，不僅云非他們想不通，就連布萊克爾都是想不通的。
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)，被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，可以想象生產(chǎn)制造這個(gè)的技術(shù)有多么不容易掌握。而中國(guó)人本來(lái)起步就晚，在這方面也沒(méi)有投入太多的資金去研究，他們有限的資金都是被投入到了軍用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)研究上面。
    所以，在即將進(jìn)入新世紀(jì)的時(shí)候，世界上很多的頂級(jí)公司都把中國(guó)市場(chǎng)作為未來(lái)三十年最大的利潤(rùn)增長(zhǎng)來(lái)源。
    普惠公司同樣如此，但是短短幾天的時(shí)間，布萊克爾剛剛說(shuō)服了董事會(huì)的各大股東，準(zhǔn)備在通用采用他們最為常見(jiàn)的手段來(lái)讓中國(guó)人接受他們的條件的時(shí)候，一舉獲得中國(guó)市場(chǎng)，甚至，他在考慮說(shuō)服董事會(huì)，向中國(guó)人出口他們正在進(jìn)行地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)和取證階段的pw6000短程飛機(jī)引擎。
    然后，董事會(huì)卻因?yàn)槭艿絹?lái)自波音的壓力就連tf8d-200發(fā)動(dòng)機(jī)都不準(zhǔn)備出口到中國(guó)。
    “……支線客機(jī)，這是中國(guó)人在搞大飛機(jī)項(xiàng)目之前用來(lái)熱身的項(xiàng)目，根據(jù)我們的可靠消息，這款飛機(jī)早就已經(jīng)躺在了圖紙上面，一旦獲發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)人很快就會(huì)開(kāi)始生產(chǎn)制造樣機(jī)，一旦驗(yàn)證他們的設(shè)計(jì)沒(méi)有問(wèn)題，中國(guó)人就會(huì)開(kāi)始難度更大的干線客機(jī)的研發(fā)，我們的目光，應(yīng)該放在這上面。”布萊克爾對(duì)于這些有錢(qián)卻沒(méi)有什么眼光的股東感到很是頭痛。
    “喬恩.卡森用來(lái)說(shuō)服你們的話語(yǔ)，根本就不可信。他們跟中國(guó)政府的關(guān)系確實(shí)很好，但是他們卻沒(méi)有像諸位說(shuō)過(guò)，這次中國(guó)人自己搞大飛機(jī)，不是中國(guó)官方投資，而是由中國(guó)最近幾年崛起的年輕富豪云非控股。這個(gè)年輕人對(duì)于各種頂級(jí)裝備自主生產(chǎn)看的非常重要，我們這樣做，就是逼著他們現(xiàn)在就開(kāi)始搞自己的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)！”布萊克爾的聲音很是冰冷。
    對(duì)于這些股東，他雖然心中不爽，但是良好的職業(yè)素養(yǎng)卻讓他不得不耐心地說(shuō)服這些股東以及列席這次非常關(guān)鍵會(huì)議的國(guó)防部代表。
    “從他的發(fā)展經(jīng)歷來(lái)看，咱們就不難看出來(lái)，這個(gè)年輕人從一開(kāi)始搞數(shù)控機(jī)床就是在走獨(dú)立研發(fā)的道路，而且這些年他的成功，帶動(dòng)來(lái)說(shuō)中國(guó)很大一部分的企業(yè)走自主創(chuàng)新，自主研發(fā)的道路，中國(guó)從歐洲以及我們美國(guó)進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)已經(jīng)放慢，就連日本出口到中國(guó)的技術(shù)，也少了很多。這一切，都是這個(gè)年輕人的崛起而造成的連鎖反應(yīng)……”
    布萊克爾咬著牙說(shuō)道，“中國(guó)人搞發(fā)動(dòng)機(jī)，這是必然的。現(xiàn)在他們資金緊張，他們會(huì)把目光放到對(duì)于整個(gè)國(guó)家工業(yè)體系促進(jìn)作用更大的飛機(jī)整體制造上面。云非之所以要搞大飛機(jī)，就是因?yàn)椴ㄒ艄疽约翱罩锌蜋C(jī)公司對(duì)于他們的采購(gòu)報(bào)價(jià)比市場(chǎng)價(jià)格高了三分之一……”
    隨著布萊克爾的聲音越來(lái)越小，列席的國(guó)防部官員以及各位股東的神色都是開(kāi)始變得嚴(yán)肅起來(lái)。
    這些東西，并不是他們沒(méi)有想到，而是他們根本就沒(méi)有想過(guò)會(huì)有這樣瘋狂的中國(guó)人。
    “中國(guó)人要搞航空發(fā)動(dòng)機(jī)？這不過(guò)是一個(gè)笑話而已。當(dāng)年引進(jìn)英國(guó)人的貝斯發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在不是連最為基本的國(guó)產(chǎn)沒(méi)有搞定？”國(guó)防部的官員笑著說(shuō)道。
    “凱斯威爾先生，你說(shuō)的確實(shí)沒(méi)有錯(cuò)。但是那是中國(guó)的國(guó)營(yíng)工廠，而我們現(xiàn)在面對(duì)的這個(gè)年輕人，卻比任何中國(guó)人對(duì)技術(shù)更加偏執(zhí)！在喬恩先生跟他談判的時(shí)候，他說(shuō)過(guò)，他會(huì)用五十年的時(shí)間來(lái)搞這個(gè)項(xiàng)目，而且并不在乎這個(gè)是否掙錢(qián)！他曾經(jīng)在中國(guó)國(guó)內(nèi)說(shuō)過(guò)，賣掉他手中所有的產(chǎn)業(yè)，他也得把自己的飛機(jī)給搞出來(lái)！目前，這個(gè)中國(guó)最為有錢(qián)的富豪，年齡也就二十五歲，五十年之后，他也不過(guò)七十五歲……”
    布萊克爾說(shuō)這些話的時(shí)候，毫不掩飾他對(duì)云非的欣賞。
    只有這樣的狠人才能夠獲得成功，可惜，他不是美國(guó)人。如果云非是美國(guó)人，能夠獲得的成功將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)在中國(guó)……
    當(dāng)然，這也僅僅是一種猜測(cè)，畢竟美國(guó)可沒(méi)有中國(guó)那樣多的機(jī)會(huì)。
    “為了搞他們自己的飛機(jī)項(xiàng)目，年輕的中國(guó)人賣掉了他手中最為賺錢(qián)的項(xiàng)目，一旦真的如同他說(shuō)的那樣，他要自己搞這個(gè)項(xiàng)目，賣掉他手中所有的產(chǎn)業(yè)，在瘋狂的中國(guó)，他將會(huì)籌集到超過(guò)一百億美元的資金，這些資金，或許不能夠搞出一架最為先進(jìn)的飛機(jī)以及配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是絕對(duì)能夠讓整個(gè)中國(guó)的工業(yè)體系發(fā)展到一個(gè)超乎我們想象的程度……”布萊克爾的話，如同一記重錘，重重地敲在國(guó)防部官員的心中。
    最不愿意看到中國(guó)人崛起的就是美國(guó)國(guó)防部。(未完待續(xù))