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    接下來(lái)的半個(gè)月里，蘇誠(chéng)又回到了巴黎。
    除卻把網(wǎng)絡(luò)真壕的任務(wù)刷完外，還將刷新的小工機(jī)器人任務(wù)也給完成。
    同時(shí)，收購(gòu)酒莊的事情，也在蘇誠(chéng)砸下一百六十億美元后，成功地將呂薩呂斯酒堡，以及其遍布世界的專(zhuān)賣(mài)店，以98%的股份，給收入了麾下。
    余下的2%，是酒莊管家的，這點(diǎn)最好不收回。
    不過(guò)，后來(lái)蘇誠(chéng)才得知，原來(lái)伯努瓦舍得將他們家族經(jīng)營(yíng)了數(shù)百年的酒莊出售，有兩個(gè)原因。
    一是他們集團(tuán)開(kāi)拓了新的產(chǎn)品市場(chǎng)，急需大量的資金投入，一旦投入見(jiàn)效，三五年后，將有高達(dá)三百億美元的利潤(rùn)回報(bào)。
    二是呂薩呂斯酒堡雖好，但因?yàn)樯弦淮鷧嗡_呂斯集團(tuán)的掌門(mén)人做了一個(gè)錯(cuò)誤的決定，為貴腐酒的銷(xiāo)售開(kāi)拓了全球數(shù)千家線(xiàn)下專(zhuān)賣(mài)店。
    結(jié)果因?yàn)榫铺F，市場(chǎng)收益一直不好，處于虧損狀態(tài)，所以他們不得不放手。
    不過(guò)，這對(duì)于蘇誠(chéng)來(lái)說(shuō)，卻并非是個(gè)壞消息。
    因?yàn)閰嗡_呂斯集團(tuán)不經(jīng)營(yíng)酒店，所以他們的酒一貫都得不到最完美的銷(xiāo)路。
    但是蘇誠(chéng)不一樣啊，超維科技旗下有萬(wàn)豪酒店，這可是世界第一大酒店集團(tuán)。
    經(jīng)過(guò)和姚麗娟的商量，蘇誠(chéng)決定把貴腐酒作為萬(wàn)豪酒店的御用高檔酒，簡(jiǎn)而言之，就是從現(xiàn)在開(kāi)始，這種酒在外面已經(jīng)買(mǎi)不到了。
    隨著萬(wàn)豪酒店業(yè)務(wù)的陸續(xù)擴(kuò)展，把呂薩呂斯酒堡在世界各地的專(zhuān)賣(mài)店，打造成萬(wàn)豪酒店的御用庫(kù)房，根本不是什么難事兒。
    所以，蘇誠(chéng)并不擔(dān)心虧損的問(wèn)題，況且就算虧了，也沒(méi)什么。
    按照呂薩呂斯酒堡的虧損項(xiàng)目來(lái)算，一年才虧幾千萬(wàn)美元，蘇誠(chéng)用來(lái)扔掉的錢(qián)，都不止那么點(diǎn)，怕啥？
    而除呂薩呂斯酒堡外，包括拉菲、拉圖以及柏圖斯等三家僅次于呂薩呂斯酒堡的酒莊，蘇誠(chéng)都進(jìn)行了股份的收購(gòu)。
    不過(guò)，除拉圖達(dá)到了83%以外，拉菲和柏圖斯的股份蘇誠(chéng)只收購(gòu)了分別不到50%。
    主要還是因?yàn)槔坪桶貓D斯股份太過(guò)于分散的緣故。
    并且，因?yàn)檫@三家酒莊的規(guī)模不如呂薩呂斯，所以一共才花了蘇誠(chéng)不到百億美元。
    而高曼所提到的皇馬足球俱樂(lè)部，蘇誠(chéng)讓人聯(lián)系了，按照正常情況來(lái)說(shuō)，屬于西甲的皇馬并不會(huì)引進(jìn)外資，最重要的是他們并不缺錢(qián)，如果是別的人收購(gòu)皇馬，股東們肯定不會(huì)同意。
    但偏偏是蘇誠(chéng)要收購(gòu)，這些人權(quán)衡了些許，自然是選擇了賣(mài)給蘇誠(chéng)一個(gè)面子。
    不過(guò)，他們雖然有意向蘇誠(chéng)出售皇馬，但根據(jù)蘇誠(chéng)的作風(fēng)，卻并不想放過(guò)敲詐他的機(jī)會(huì)，所以開(kāi)價(jià)有點(diǎn)離譜。
    高曼說(shuō)不超過(guò)四十億美元，他們卻直接開(kāi)到了五十億美元。
    當(dāng)蘇誠(chéng)是冤大頭，好欺負(fù)，心頭略有點(diǎn)不爽，所以他直接就拒絕了。
    花錢(qián)怎樣都是花，不一定非要買(mǎi)足球俱樂(lè)部，反正蘇誠(chéng)沒(méi)那方面愛(ài)好，要不是高曼提起，他都不會(huì)朝這方面考慮。
    而酒莊的收購(gòu)，加上·海那邊造車(chē)材料費(fèi)用的支出。
    在12月22號(hào)的時(shí)候，蘇誠(chéng)的敗家額度，已經(jīng)來(lái)到了3760億美元。
    距離預(yù)定的3826億美元，已經(jīng)不遠(yuǎn)了，也就幾十個(gè)億美元的問(wèn)題。
    ……
    12月23號(hào)上午。
    蘇誠(chéng)駕駛著一輛黑色的法拉利N1，來(lái)到劃時(shí)代汽車(chē)公司。
    “蘇總，我有個(gè)好消息要告訴你！”馬凱一見(jiàn)到蘇誠(chéng)，立刻開(kāi)心地道。
    “什么好消息？”蘇誠(chéng)笑著問(wèn)。
    “昨天我剛剛接到上頭的消息，華夏ZF部門(mén)的用車(chē)，將在未來(lái)半年內(nèi)，于我們公司替換掉一百萬(wàn)輛！”馬凱笑哈哈地道。
    華夏那些部門(mén)的車(chē)可不少，但具體多少不清楚，一百萬(wàn)輛單位用車(chē)，也并不是一個(gè)小數(shù)目。
    不用猜，這一百萬(wàn)中，大部分的肯定都是劃時(shí)代H1汽車(chē)，這樣算下來(lái)，一百萬(wàn)輛也才兩百億美元，還行吧。
    總的來(lái)說(shuō)，還是蘇誠(chéng)此前對(duì)國(guó)家給予了資金幫助，國(guó)家也投桃報(bào)李，給超維科技帶來(lái)了一部分盈利。
    雖然兩者之間的相差有點(diǎn)大，不過(guò)卻也證明國(guó)家的心思還是更偏向超維科技一些。
    至少，大眾旗下的奧迪汽車(chē)公司，要遭受巨大的打擊了，同時(shí)豐田和本田等公司，也得遭殃。
    “除了這事，還有嗎？”蘇誠(chéng)道。
    “瞞不過(guò)您，這是昨天剛出爐的過(guò)去二十天汽車(chē)訂單數(shù)據(jù)報(bào)告，您看吧。”馬凱道。
    蘇誠(chéng)拿過(guò)馬凱遞過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)報(bào)告，掃目開(kāi)始瀏覽。
    從上面的數(shù)據(jù)可以看到，日內(nèi)瓦車(chē)展開(kāi)始后的二十天，法拉利N1的預(yù)訂數(shù)量就從一直在往上升，目前預(yù)訂的數(shù)量來(lái)到了6400輛，換算成價(jià)值，能值上320億美元了。
    而劃時(shí)代E1和劃時(shí)代H1，訂單量卻令蘇誠(chéng)眉頭一陣暗皺。
    劃時(shí)代E1的網(wǎng)絡(luò)訂單量，只有1.2萬(wàn)輛，而劃時(shí)代H1，那就更少了，除卻華夏和法國(guó)的單位用車(chē)，其他的訂單量居然還不足1萬(wàn)輛。
    蘇誠(chéng)前陣子沒(méi)關(guān)注車(chē)的問(wèn)題，但這下可令他心里有些不妙。
    “這是怎么回事？”蘇誠(chéng)蹙眉問(wèn)。
    馬凱連忙道：“噢，蘇總，您別多想，這些都只是網(wǎng)絡(luò)上和來(lái)自日內(nèi)瓦車(chē)展的訂單，并不是汽車(chē)所有的銷(xiāo)售量，怪我沒(méi)說(shuō)清楚，我的錯(cuò)?！?br/>     “那其他的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)呢？”
    馬凱說(shuō)：“這個(gè)暫時(shí)還沒(méi)辦法統(tǒng)計(jì)，因?yàn)閬?lái)自世界各地的汽車(chē)代銷(xiāo)商太多了，據(jù)統(tǒng)計(jì)，那些想要從咱們公司提車(chē)的綜合銷(xiāo)售商，就已經(jīng)不下與三千家了。”
    “公司這邊有具體的出貨數(shù)量吧。”蘇誠(chéng)道。
    “這個(gè)有，但是每天都在變動(dòng)，截至昨天下午兩點(diǎn)，已有1243家來(lái)自華夏、北美、南美、歐洲的汽車(chē)代銷(xiāo)商，在我們公司的各大指定交貨點(diǎn)，共提走了320萬(wàn)輛劃時(shí)代H1和43萬(wàn)輛劃時(shí)代E1，華夏地區(qū)占90%以上，而之前那些家伙說(shuō)的五千輛法拉利N1，還暫時(shí)沒(méi)有動(dòng)靜?！?br/>     劃時(shí)代汽車(chē)公司，在北美和南美的分部，剛剛建立不久。
    不過(guò)劃時(shí)代汽車(chē)公司和超維科技是一體的，所以就算劃時(shí)代汽車(chē)公司在那些地區(qū)只是個(gè)空殼子，但只要有超維科技的工廠在，也沒(méi)人會(huì)說(shuō)那不是劃時(shí)代汽車(chē)公司的工廠。
    而早在車(chē)展開(kāi)始以前，蘇誠(chéng)就讓人做過(guò)這樣的投資了，比如在當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)汽車(chē)材料，雖然投資才剛剛落實(shí)，不過(guò)也足以應(yīng)付一些突擊檢查了。
    加上隧道的貫穿，與一些工廠的提前掩飾，所以一旦合同寫(xiě)成，在電二和電一的指揮下，小工機(jī)器人便能直接利用超音速列車(chē)，讓車(chē)輛進(jìn)行跨地域運(yùn)輸?shù)奖泵篮湍厦赖鹊亍?br/>     雖然超音速列車(chē)體積不大，不過(guò)，后面那電二新設(shè)計(jì)的穩(wěn)定貨架，卻能一次性拉上萬(wàn)輛汽車(chē)。
    并且，目前超音速列車(chē)在電二的制備下，已經(jīng)突破十臺(tái)，所以幾百萬(wàn)輛汽車(chē)，加上裝車(chē)和卸貨，頂多半個(gè)月的功夫就能徹底運(yùn)輸完畢。
    當(dāng)然，沒(méi)有什么幾百萬(wàn)輛汽車(chē)運(yùn)輸?shù)酵獾兀挥心敲磶资f(wàn)輛。
    大多數(shù)的汽車(chē)，目前都供應(yīng)在華夏地區(qū)。
    歐洲、南美、北美這些地區(qū)的汽車(chē)需求量雖然大，不過(guò)蘇誠(chéng)得先把華夏的市場(chǎng)吃下了，才能去啃下別的地方的蛋糕。
    而那三千家汽車(chē)綜合銷(xiāo)售商中，剩余的近兩千家，也都基本是國(guó)外的。
    ……
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