再加上邊區(qū)所產(chǎn)的廢氣渦輪增壓器雖然效能強(qiáng)勁，卻比歷史上二戰(zhàn)期間的增壓裝置更小、更輕，這就進(jìn)一步減小了飛機(jī)的自重。結(jié)果后來定型的轟-1空重居然不到5噸，比某些單發(fā)俯沖轟炸機(jī)還輕
    也正是因?yàn)槿绱酥p的自重，以及結(jié)構(gòu)材料的高強(qiáng)度，令轟-1不但可以像歷史上的“蚊”式轟炸機(jī)那樣進(jìn)行水平轟炸，還能安全地做出歷史上“蚊”式轟炸機(jī)沒法完成的大角度俯沖動(dòng)作，通過俯沖轟炸對(duì)敵人的軍艦、倉庫等較大的目標(biāo)進(jìn)行精確打擊，而與歷史上“蚊”式轟炸機(jī)那幾乎不遜于戰(zhàn)斗機(jī)的出色機(jī)動(dòng)性與格斗能力相比，轟-1在這兩方面也是“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”，甚至就連殲-1，一對(duì)一都不能穩(wěn)操勝算。當(dāng)然，考慮到轟-1比殲-1幾乎高出一倍的造價(jià)，空戰(zhàn)的工作偶爾客串可以，專職的話還是算了
    更難得的是，因?yàn)闅饫浒l(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)勁，機(jī)身又更輕更堅(jiān)固的緣故，轟-1的自重雖然小了不少，載重能力卻反而比“蚊”式轟炸機(jī)更強(qiáng)，第一型就可以攜帶2噸炸彈這是標(biāo)準(zhǔn)配置，如果想要挑戰(zhàn)紀(jì)錄的話，轟-1后期型號(hào)甚至能帶上8噸炸彈都能安全升空和降落，而歷史上“蚊”式轟炸機(jī)的最大紀(jì)錄不到5噸，這個(gè)差距就更大了。，比“蚊”式轟炸機(jī)之中攜彈量最大的型號(hào)還多4000磅，如果再考慮到它可以進(jìn)行俯沖轟炸這一點(diǎn)。就更是令人膽寒
    而即便是氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)弱勢(shì)的高空性能，拜其超輕的自重與超強(qiáng)的渦輪增壓器所賜，轟-1第一型升限就超過10000米滿載彈藥燃油并掛載副油箱的情況下的轟-1相比二戰(zhàn)時(shí)期絕大多數(shù)型號(hào)的轟炸機(jī)、乃至部分戰(zhàn)斗機(jī)來說都毫不吃虧，因此它不但可以利用高速在低空突防，又可以從高空對(duì)防空火力夠不著的面目標(biāo)進(jìn)行轟炸，這兩種攻擊方式危險(xiǎn)性都比俯沖轟炸小得多。而“蚊”式轟炸機(jī)航程超遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn)，轟-1同樣繼承了下來，尤其后期型號(hào)更是驚人，哪怕不帶副油箱航程都能超過3000公里
    此外，與歷史上的“蚊”式轟炸機(jī)類似。轟-1的機(jī)體結(jié)構(gòu)以非金屬材料為主，對(duì)雷達(dá)波的反射率比金屬外殼低得多，因此二戰(zhàn)期間的雷達(dá)幾乎無法發(fā)現(xiàn)，簡(jiǎn)直就是這個(gè)時(shí)代的隱形轟炸機(jī)不過由于活塞式飛機(jī)速度有限，高炮或航炮目視瞄準(zhǔn)依然可以對(duì)其構(gòu)成威脅，與后世的隱形轟炸機(jī)相比還是有所不如的。，這自然也是無法忽視的巨大優(yōu)勢(shì)
    另外值得一提的是，由于改進(jìn)設(shè)計(jì)的是兩位蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師，新的轟-1不可避免地帶上了蘇式風(fēng)格的烙印。這一點(diǎn)從一個(gè)細(xì)節(jié)就可以看出來，轟-1對(duì)起降條件的要求低得匪夷所思?；旧现灰业揭粔K礫石不多的平整土地，再用洛陽重型車輛廠由原來的洛陽汽車廠分離出來生產(chǎn)的巨型壓路機(jī)滾一滾，一個(gè)可供使用的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)就形成了，耗時(shí)只需2-3天。雖然起落架的壽命因此大減，雨天也愈發(fā)被飛行員們?cè)骱拮?，但在向淪陷區(qū)反攻時(shí)，如同雨后春筍般迅速建成的無數(shù)前線機(jī)場(chǎng)卻極大地保證了戰(zhàn)斗前沿的制空權(quán)
    兩位世界級(jí)飛機(jī)設(shè)計(jì)師對(duì)轟-1原型機(jī)的改進(jìn)思路十分清晰，即使胡衛(wèi)東這個(gè)外行也是一目了然，而蘇霍伊為何要對(duì)殲-1的原定設(shè)計(jì)方案進(jìn)行大幅度的修改。胡衛(wèi)東直到后來對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)有了更深的了解之后才漸漸想通。原來，歷史上的拉-5雖然與“蚊”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)一樣是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，但兩者之間卻有一個(gè)極大的不同，英國人制造“蚊”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是采取類似膠合板一樣的辦法，用特殊的強(qiáng)力膠將木板粘結(jié)起來，因而尺寸可以造得比較大，而拉-5戰(zhàn)斗機(jī)雖然也是木質(zhì)的。卻是利用釘子來固定和連接木材構(gòu)件的，但由于木材的延展性與彈性不如金屬，因此尺寸沒法做大，事實(shí)上拉-5戰(zhàn)斗機(jī)的尺寸比歷史上同樣以小巧玲瓏著稱的日本零式戰(zhàn)斗機(jī)還要略小一些。而這就導(dǎo)致它像零式戰(zhàn)斗機(jī)一樣裝不了太大的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)這也說明當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)人的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要強(qiáng)于日本，“小型發(fā)動(dòng)機(jī)+粗糙的做工”依然可以與二戰(zhàn)最強(qiáng)的P51野馬戰(zhàn)斗機(jī)抗衡，鬼子要有這水平，零式也不會(huì)那么快沒落。，可是殲-1與轟-1所采用的環(huán)氧樹脂強(qiáng)化泡桐木材料等于是“蚊”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)所用“木材+膠水”工藝的加強(qiáng)版，所以完全沒必要設(shè)計(jì)得這樣小巧
    發(fā)動(dòng)機(jī)放大后最直接的變化就是功率大增，在短短半年之內(nèi)，原本只能造出900馬力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的洛陽飛機(jī)制造廠就推出了1500馬力的新產(chǎn)品，至39年底更是將基礎(chǔ)功率即不算增壓器與噴水器的影響提高到了1800馬力與美國人新研制成功的普惠R-2800雙黃蜂氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)相比還有一定差距，但算上增壓器方面的優(yōu)勢(shì)，則毫不遜色，在中低空甚至還要稍強(qiáng)一些。如果再考慮到中國在耐高溫合金方面的優(yōu)勢(shì)，升級(jí)改進(jìn)的潛力更是遠(yuǎn)勝。，而因?yàn)楣に嚭?jiǎn)化的緣故，成本反而下降了不少。值得一提的是，這些進(jìn)步都是在發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸固定下來不再有大變化的前提下取得的，蘇霍伊的這個(gè)建議對(duì)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)與增壓器三者設(shè)計(jì)的配合大有裨益，第一款成功組合出來之后，基本就只在細(xì)節(jié)上內(nèi)部挖潛了，這無疑大大節(jié)約了邊區(qū)有限的科研力量，讓好鋼能夠用到刀刃上
    注1：哪怕是小雨過后，野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)都得等到收干后再滾一遍，大雨的話，耽擱的時(shí)間就更長(zhǎng)了，而且飛機(jī)在此期間必須躲進(jìn)機(jī)庫如果有的話，甚至需要為此轉(zhuǎn)場(chǎng)，不過總的來說，這種快速建設(shè)與修復(fù)野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)的辦法也還是利大于弊。