轟-1的原型“蚊子”戰(zhàn)斗轟炸機在歷史上被認(rèn)為是世界上第一款戰(zhàn)斗轟炸機，這是因為它不但是一款相當(dāng)出色的轟炸機，同時空中格斗能力也很出色，要知道這個年代可沒有什么視距空戰(zhàn)的武器，空中格斗能力基本上就是戰(zhàn)斗機的全部了，歷史上二戰(zhàn)期間“蚊子”戰(zhàn)斗轟炸機共擊落敵機6余架，對于這款總產(chǎn)量不過幾千架、而且以轟炸為主要任務(wù)的機型來說，實在是非常出色的戰(zhàn)績。由此可見，“蚊子”無論是作為轟炸機、還是作為戰(zhàn)斗機都相當(dāng)出色，其中的關(guān)鍵在于輕盈機體和強勁動力帶來的強機動性，而與原型相比，轟-1顯然是“青出于藍(lán)”，但由于造價比一般的戰(zhàn)斗機貴得多，所以后來一度分管空軍工作的胡衛(wèi)東特別規(guī)定，除非是在特殊情況下，原則上不準(zhǔn)拿轟-1當(dāng)戰(zhàn)斗機來用，但即便如此，駕駛轟-1的飛行員中還是涌現(xiàn)出了多名擊墜數(shù)達(dá)到王牌標(biāo)準(zhǔn)（5架）的飛行員，當(dāng)然，這與194年殲-1正式裝備部隊之前，解放軍缺乏能與日軍新式戰(zhàn)斗機對抗的正牌戰(zhàn)斗機型號，也有很大的關(guān)系
    其實光看性能參數(shù)就可以知道轟-1是多么地優(yōu)秀，她在一次試飛中甚至飛出了642公里小時的最大航，一舉刷新了當(dāng)時飛機航的世界紀(jì)錄，也成為世界歷史上唯一一款打破飛機航世界紀(jì)錄的轟炸機，而其原型“蚊子”則要到兩年之后才過這個數(shù)值，但那時換裝了新型動機的轟-1已經(jīng)開始挑戰(zhàn)7公里小時的大關(guān)了
    由于中國目前獨步天下的廢氣渦輪增壓技術(shù)，轟-1具有極其出色的高空性能，其實用升限達(dá)到了驚人的12米。比其原型“蚊子”戰(zhàn)斗轟炸機的11多了整整1米，而歷史上以高空轟炸聞名的B29戰(zhàn)略轟炸機的實用升限不過才有1米多一點，與之完全不在一個檔次上，盡管B29戰(zhàn)略轟炸機的可怕不僅僅是因為它飛得高
    與其原型類似但又更勝一籌的是，轟-1堪稱是“輕型轟炸機的尺寸。中型轟炸機的載彈量?！保遗c“蚊子”只是在測試中顯示出了載重方面的優(yōu)異性能不同，自重不到5噸的轟-1卻在設(shè)計上就要求具有攜帶兩噸炸彈執(zhí)行轟炸任務(wù)的能力（航程較遠(yuǎn)的任務(wù)中則相應(yīng)減小載彈量），而后期的轟-1雙改型（尺寸自然也放大了很多，自重增加到1噸左右，算是標(biāo)準(zhǔn)的中型轟炸機了。）更是可以攜帶整整8噸炸彈安全起降。這甚至過了很多重型轟炸機的載彈量
    輕盈的機體卻具有如此驚人的載重，與轟-1機身極高的結(jié)構(gòu)強度是分不開的，這方面德國結(jié)構(gòu)科學(xué)家的幫助固然功不可沒，但更關(guān)鍵的因素還在于環(huán)氧樹脂對泡桐木進行表面強化后產(chǎn)生的驚人效果。實驗之初，“環(huán)氧樹脂之父”（歷史上他還當(dāng)不起這個稱號，但這個時空絕對當(dāng)?shù)闷?。）李格林就驚訝于這種新材料堪比普通鋼材的高表面硬度。而其后經(jīng)過無數(shù)次的實驗，這項工藝不斷改進優(yōu)化，使得這種新材料的綜合性能更加優(yōu)異，并根據(jù)承力構(gòu)件、機體外殼等不同的用途而開出了多個衍生品種，因此以其為機體材料制造出來的轟-1乃至其后的殲-1在堅固程度上較之鋁合金飛機甚至更具優(yōu)勢，這是因為硬化泡桐木密度小得多而能夠?qū)w機外殼厚度加大的緣故，這同時也等于給兩款飛機披上了一層厚厚的裝甲。使其具備了即使連胡衛(wèi)東都沒完全預(yù)料到的的驚人生存率
    此外，以李格林為的環(huán)氧樹脂研究小組還進行了提高這類材料抗燃性的研究，雖然不可能改變其可燃的特性，但卻還是成功地令其耐燃性大為加強，除非是在火中長時間焚燒、否則很難著火，這也就意味著只要不是被專門的燃燒彈打中，以之為材料生產(chǎn)出來的飛機基本上是燒不起來的，這就令其最大的弱點基本得到了彌補，畢竟二戰(zhàn)時期飛機所用的鋁合金若被燃燒彈擊中后同樣是會燒起來的，硬化泡桐木最大的弱點也只是與航空鋁合金一樣。這本身就已經(jīng)是相當(dāng)大的優(yōu)勢了。
    早在轟-1設(shè)計之初，胡衛(wèi)東就考慮到中國機場數(shù)量嚴(yán)重不足，而對其續(xù)航能力提出了近乎苛刻的要求，但依靠著無比輕盈的機身和不斷更新?lián)Q代的動機，轟-1在這方面足以令其滿意。過3公里的最大航程令其甚至可以在轟炸了日本東京之后、油箱里還有足夠返航的燃油，而這也正是胡衛(wèi)東有信心逼迫日本當(dāng)局讓步的最大底牌
    由于每僵持一天都意味著人財物力巨大的消耗，因此第一批6架轟-1出廠后胡衛(wèi)東就開始準(zhǔn)備這次中國乃至世界歷史上都堪稱空前的遠(yuǎn)程空襲了，雖然空軍現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機中沒有任何一種機型能夠為轟-1這次出其作戰(zhàn)半徑的轟炸任務(wù)護航，但6架轟-1的安全卻不必?fù)?dān)心，飛行員們只需在靠近城市之前就升到高空，日軍現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機和高射炮便都夠不著了
    誠然，在12米的高空投彈，那精度肯定是一塌糊涂，不過這6架轟炸機卻并不需要進行精確轟炸，飛行員們只要能夠保證將每架飛機上攜帶的1噸（為防萬一，初次任務(wù)減少了攜帶量，后來實踐證明燃油完全夠用，載彈量便恢復(fù)到了設(shè)計中的2噸。）燃燒彈丟到日本東京市區(qū)范圍之內(nèi)就行了，這實在不是什么困難的事。而6架轟炸機雖然少了點，但是日式建筑防火能力極差，日本也缺乏現(xiàn)代化的滅火器材，火勢一旦蔓延開來，破壞力要比6噸炸彈本身大得多。至于選擇白天高空投彈而非像歷史上美國火燒東京那樣選擇夜間低空（相對來說）投彈，主要是擔(dān)心第一次對日本本土進行轟炸的飛行員們找不到目標(biāo)，畢竟這種以日本民居為轟炸目標(biāo)的特殊攻擊確實是反人道的，雖然中國的報復(fù)理直氣壯，但如果強求日共的同志在地面上做標(biāo)記引路的話，人家感情上肯定還是難以接受，萬一有人想不開叛變了，那損失可就大了，行事日益謹(jǐn)慎的胡衛(wèi)東可不愿意冒這無謂的風(fēng)險未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到qidiann9