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    防空導(dǎo)彈的研制相比反艦導(dǎo)彈要更晚一些,因為二戰(zhàn)初期的飛機(jī)太廉價,而導(dǎo)彈作為“高科技”產(chǎn)品,短時間內(nèi)不可能將造價降下來,靠它防空的話,明顯是得不償失。<但是造價接近上百萬美元的b-29戰(zhàn)略轟炸機(jī)出現(xiàn)后,防空導(dǎo)彈就有了實用價值,而且因為地面雷達(dá)引導(dǎo)較易實現(xiàn),技術(shù)上難度比反艦導(dǎo)彈小得多,因此雖然立項較晚,卻幾乎與反艦導(dǎo)彈同時獲得成功。
    在“9工程”之外,96年里中國取得的其他科研成果也為數(shù)不少,但同樣集中于軍事領(lǐng)域。舉例來說,中國政府之所以同意將性能先進(jìn)的殲-2高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)和水滴形潛艇賣給日本,正是因為國內(nèi)已經(jīng)研發(fā)出了更好的產(chǎn)品
    由于并行工程學(xué)的應(yīng)用,早在殲-2才剛剛完成首飛的時候,超音速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的研制就已經(jīng)正式立項,而鈦合金的研究則因為火箭同樣需要而開始得更早,加之又有胡衛(wèi)東提供的殲-6設(shè)計圖樣作為參考,所以這款被命名為“殲-3”的超音速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)能夠在96年定型入役,其實并沒有太過超出胡衛(wèi)東的預(yù)料。
    不過,若非吳仲華在噴氣發(fā)動機(jī)方面所作出的卓越貢獻(xiàn),“殲-3”的研制成功至少還要晚上三年,這就是天才的作用,沒他們未必就一定搞不出來,但是所花的時間和資金卻肯定會大大增加,在目前中國連“人才”的數(shù)量和質(zhì)量都不能滿足需要的情況下尤其如此。也無怪乎胡衛(wèi)東雖然對吳仲華的性格頗為詬病,卻一直對其給予特別的關(guān)照了。
    水滴形潛艇在潛艇的發(fā)展史中具有劃時代的意義,但它也有一個很大的缺陷。那就是水上航行速度太慢,這一點對于反潛經(jīng)驗豐富的敵人來說,是很容易加以利用的。德國潛艇部隊現(xiàn)在不復(fù)昔日的威風(fēng)就是為此。事實上,水滴形的設(shè)計只有用在基本不需要上浮的核動力潛艇或者裝有aip不依賴空氣推進(jìn)裝置)系統(tǒng)的常規(guī)潛艇上面。才能夠發(fā)揮出最大的作用。
    但問題是,除了歷史上戰(zhàn)后國力之強(qiáng)無以倫比的美國,世界上再沒有第二個國家能夠奢侈到完全用造價昂貴的核潛艇來替代常規(guī)潛艇的作用,而aip系統(tǒng)的研制也同樣技術(shù)難度很高。于是,歷史上后來就有人想出了一個辦法,對水滴形的設(shè)計進(jìn)行了一定的調(diào)整,使?jié)撏Э瓷先ゲ辉傧袷撬蔚男螤?。而更像是一條鯨魚,這就是所謂的“鯨形潛艇”。
    與水滴形潛艇相比,鯨形潛艇的水下航速要慢一些,但是依然要快過商船。所以并不影響其最主要的作戰(zhàn)任務(wù)——破交,加之水滴形潛艇的水下航速同樣不可能快過作戰(zhàn)艦艇的水面航速,因此水滴形潛艇能夠執(zhí)行的任務(wù),鯨形潛艇也一樣可以很好地完成。而鯨形潛艇的水上航速卻比水滴形潛艇快得多,同樣能夠超過商船。這就使得它在必要時可以上浮追擊目標(biāo),戰(zhàn)術(shù)上要比水滴形潛艇靈活得多
    深知水滴形潛艇缺陷的胡衛(wèi)東早在當(dāng)初水滴形潛艇的試驗型號初次海試的時候,就開始秘密立項研究鯨形潛艇,到96年終于定型入役,被命名為“明”級。除了良好的航行性能,這款新型潛艇上面還首次應(yīng)用了中國自主研發(fā)成功的消音瓦而大大降低了噪音,令其直到50年代初期依然具有世界先進(jìn)水平。
    至于德國人一度令盟軍損失慘重的制導(dǎo)魚雷,則因為缺陷頗多、技術(shù)上還很不成熟,因此暫時只作研究,直到50年代中期“明”級常規(guī)潛艇退役的時候都沒有大量裝備部隊,直航魚雷雖然落后,但勝在成熟可靠,歷史上直到馬島戰(zhàn)爭的時候都立下過大功,在“明”級潛艇服役期間已經(jīng)足夠用了。
    鯨形潛艇很好用,但96年海軍裝備方面最大的科技成果卻是首艘國產(chǎn)航母的成功建造。吸取了當(dāng)初試制失敗的教訓(xùn)之后,這艘航母更多地采用了成熟的技術(shù)和工藝,而不再盲目地追求先進(jìn),滿載排水量3萬噸也在中國造船能力、特別是設(shè)計能力的限度之內(nèi)。但是,由日本設(shè)計師福田啟二主持設(shè)計建造的這款航空母艦在性能上卻并不遜色于美國的埃塞克斯級航母,再次證明了武器性能并不僅僅取決于技術(shù)的先進(jìn)性,而福田啟二也通過這款航空母艦證明了自己并非只會設(shè)計戰(zhàn)列艦,給了日本國內(nèi)那些當(dāng)初將他排擠出國的家伙一記響亮的耳光
    值得一提的是,由于中國噴氣式飛機(jī)出現(xiàn)較早,因此這艘被命名為“湖南”號的航空母艦特意加長了艦體,為噴氣式飛機(jī)上艦做好了準(zhǔn)備,雖然因此對軍艦的適航性產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響,但由于中國尚未研制出性能令人滿意的彈射器,所以只能采取這個笨辦法,考慮到噴氣式飛機(jī)相對于活塞式飛機(jī)性能上的壓倒性優(yōu)勢,這樣的改動還是值得的。
    其實歷史上在英國人發(fā)明具有實用價值的蒸汽彈射器之前,美國海軍也采取了同樣的做法,只是隨著噴氣式飛機(jī)的速度越來越快,光靠加長航母的飛行甲板終究有個限度,因此早晚還得需要彈射器。以中國海軍目前的情況來說,亞音速的飛機(jī)還好,超音速的想要上艦,航母的噸位就將增大到超出中國的軍艦建造能力了,哪怕只是戰(zhàn)斗機(jī)、哪怕只是殲-3這種最大速度比音速只是稍快一些的第一代超音速戰(zhàn)斗機(jī)
    所以彈射器的研究是必須開展的,如果按照常理,歷史上美英等國采用的蒸汽彈射器似乎應(yīng)該是首選,但因為蒸汽彈射器對于工業(yè)基礎(chǔ)的要求極高,別說是中國,就算是現(xiàn)在的德國都造不出來,甚至即使歷史上50年代初的美國,也是引進(jìn)了英國的材料工藝后才能生產(chǎn)的,在這些需要所謂底蘊(yùn)的領(lǐng)域,英國這樣的老牌帝國還是很有優(yōu)勢的
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