“卡奈姆作為西非地域最遼闊的國家，熱帶沙漠、草原、雨林以及高原、山地等等復(fù)雜多變，我們應(yīng)該在那里建設(shè)一座更大規(guī)模的測試中心，國內(nèi)所有的工程技術(shù)人員，都應(yīng)該定期扔過去狠狠的接受洗禮……”
    顧蕃這次趕到卡奈姆，一方面是對華宸現(xiàn)有的皮卡車型在非洲的實地使用進行技術(shù)摸底，與天悅工業(yè)之前在非洲的工程技術(shù)人員一起，整理新車型的開發(fā)思路，同時也將新招聘的車匠工程開發(fā)技術(shù)人員都直接拉到卡奈姆進行整合。
    雖說他在非洲滯留的時間不長，才短短兩個月就被曹沫召回國，但收獲、感觸極深。
    整個西非經(jīng)濟發(fā)展都極為滯后，汽車市場對新車的需求有限，每年可能就十五六萬輛的樣子，但每年差不多有逾四十萬輛的二手舊車，從歐美等地的國家飄洋過海，主要途經(jīng)德古拉摩港，擴散到幾內(nèi)亞灣沿岸國家、城市。
    德古拉摩作為西非人口最密集、最繁榮的都市，每年也就近消化六七萬輛二手舊車——這也使得德古拉摩的二手拆裝業(yè)異常的發(fā)達紅火，這是顧蕃在國內(nèi)所難以想象的。
    顧蕃到卡奈姆之前，還擔(dān)心找不到足夠多的熟悉技工，為他們的技術(shù)摸底提供必要的支持，但到德古拉摩落地后，還沒有從大西洋遼闊所帶來的震憾以及長達三十小時旅行所帶來的疲憊中恢復(fù)過，就發(fā)現(xiàn)他的擔(dān)憂是完全多余的。
    無論對一般車輛的結(jié)構(gòu)熟悉程度，還是手工打造零部件的水平，德古拉摩二手車拆裝廠的技工，都表現(xiàn)出遠超國內(nèi)改裝廠員工的水準；嘗試改裝車輛提升性能，也是家常便飯。
    而天悅工業(yè)明確了先上皮卡生產(chǎn)線、繼而在皮卡平臺上生產(chǎn)小型越野車的戰(zhàn)略方向后，徐立崢就直接從德古拉摩各大二手車拆裝廠網(wǎng)羅高級技工加入應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心。
    在顧蕃他們趕到時，科奈羅應(yīng)用技術(shù)中心就已經(jīng)在一輛華宸皮卡的基礎(chǔ)，手工改裝出一部能夠上路的越野車出來了；而對華宸皮卡的性能提升，科奈羅應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心也提出三種方案。
    科奈羅應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心所展現(xiàn)的底層技術(shù)水準太強了，都已經(jīng)不是車匠所能比擬的，這本身就給顧蕃帶去極大的震憾，也令那些內(nèi)心驕傲、被招聘過來就被打發(fā)到非洲、滿心怨氣的開發(fā)工程師心緒冷靜下來，
    當(dāng)然，應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心聘用的高級技工，對中高端車身上或者說最近二十年發(fā)展起來、在中低端乘用車、運輸車上應(yīng)用很少的電子、電氣以及整車集成系統(tǒng)技術(shù)，掌握很有限。
    這使得顧蕃他們找回到自信，確信他們才是整車技術(shù)開發(fā)的主力。
    當(dāng)然，這強有力的互補與促進，使得顧蕃到卡奈姆工作兩個月，成效卓越；而要不是如此，他都不覺得車匠實驗室能在半年內(nèi)完成整車技術(shù)開發(fā)的相關(guān)準備工作。
    徐立錚這次也是難得回國休假，談及他在非洲工作的思考跟發(fā)展工作的思路：
    “非洲的新車市場還是狹窄，未來十?dāng)?shù)二十年恐怕都注定是二手車占據(jù)主流，而包括卡奈姆在內(nèi)，大多數(shù)的非洲國家都沒有強制報廢制度，這也進一步鞏固了二手車在非洲市場的統(tǒng)治地位。現(xiàn)在有兩個情況，值得天悅工業(yè)去關(guān)注、挖掘：一是非洲的二手車目前主要是從歐美左舵車國家引進，隨著國內(nèi)陸續(xù)有越來越多的乘用車進入強調(diào)報廢期，從國內(nèi)往非洲輸出二手車，將變得有利可圖。第二個就是剛才說的，在非洲大多數(shù)國家沒有強制報廢制度，大量的二手車使用年限超乎想象，出現(xiàn)問題想到不是更換新車，而是進行維修。這使得在非洲，一部車在使用壽命周期時，對零配件的需求要比國內(nèi)及歐美地區(qū)高得多。當(dāng)然，無論是二手車輸出，還是介入零配件的貿(mào)易以及上游生產(chǎn)，相比較天悅工業(yè)未來的投資規(guī)劃，還有些小巫見大巫，但天悅的汽車未來想在非洲站穩(wěn)腳，售后服務(wù)以及零配件的易用性、易獲得性，都將起到舉足輕重的作用。我在想，要
    如何將二手車及零配件的貿(mào)易，跟我們后期在非洲市場的市場服務(wù)配套體系的建立結(jié)合起來。也許天悅工業(yè)不需要介入這一領(lǐng)域，我們注意到塔布曼家族有投資一家留中學(xué)生創(chuàng)辦的小型貿(mào)易公司，有嘗試將國內(nèi)的二手車輸往卡奈姆等國家，也涉及到一部分汽車零配件的貿(mào)易……”
    斯塔麗在中國留學(xué)時，成立中西非留中學(xué)生創(chuàng)業(yè)協(xié)會，前后拿出三四百萬美元投資了一批初創(chuàng)企業(yè)。這兩年來也就PALM西非電商平臺發(fā)展較為強勁，在吉達姆家族垮臺后，中西非留中學(xué)生協(xié)會在曹沫那里的最大使命就已經(jīng)完成，曹沫對其他企業(yè)都很少關(guān)注——他也沒有這個精力。
    他都不知道有一家留中學(xué)生創(chuàng)辦的企業(yè)，竟然有涉及二手車及零配件的貿(mào)易輸出，還早就引起徐立錚他們的關(guān)注。
    通過二手車及零配件輸入，繼而在非洲各國的二手車改裝廠、汽修廠等領(lǐng)域進行布局，確保天悅未來能在非洲市場在售后服務(wù)、零配件供應(yīng)等方面有更強大的基因，這需要在非洲當(dāng)?shù)剡M行非常大而深的布局。
    這件事倘若是天悅工業(yè)直接負責(zé)，會顯得大而不當(dāng)，也未必能更好的融入當(dāng)?shù)氐氖袌觯顿Y關(guān)聯(lián)公司，施加影響，引導(dǎo)其往更有利于天悅工業(yè)未來市場布局的方向發(fā)展，無疑會更加的事半倍功。
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    零九年春節(jié)過后，全球經(jīng)濟遠沒有從危機的泥淖里走出來，國內(nèi)的外貿(mào)出口形勢依舊嚴峻，但國內(nèi)證券市場以及地產(chǎn)、建材等產(chǎn)業(yè)，受益于貨幣、財政政策的轉(zhuǎn)向，依賴一大批基建項目的落地實施，出現(xiàn)強勁而迅猛的反彈。
    在此期間，東盛地產(chǎn)明面上的負債規(guī)模非但沒有下降，反而快速上升到四百億，但在春節(jié)過后樓盤銷售持續(xù)走旺，到零九年六月底時，預(yù)收賬款規(guī)模急劇擴大，增漲到二百八十億，使得東盛地產(chǎn)的實際負債總下降一百二十億以下。
    東盛地產(chǎn)前后努力兩年，也最終借ST上市公司大連銀星集團的殼，成功實現(xiàn)上市，借著證券市場這波強勁的反彈，東盛地產(chǎn)的市值一度摸高到四百億，躋身十大上市地產(chǎn)公司之列。
    而在這一期間，東盛集團的股價也是持續(xù)上漲，市值一度恢復(fù)到兩百億的高位。
    其他資產(chǎn)不算，丁肇強家族持有東盛地產(chǎn)35%的股權(quán)、持有東盛集團30%的股權(quán)，以兩百億的超高凈值也躋身新海富豪榜前五，繼續(xù)將余晉杰、余一鳴以及錢文瀚等人甩在后面。
    而很多人都清楚韓少榮的個人身家，借這次證券市場的強勁反彈，必然重新登頂新海富豪榜首的位置，但韓少榮個人資產(chǎn)不僅徹底融入華茂資本，同時還注冊成立多家隔離公司，分散掌握華茂活躍于證券市場之中的龐大資本，非常的眼花繚亂，令人難以估測韓少榮個人身家到底達到什么噸位。
    曹沫暫時也沒有精力去梳理韓少榮及華茂資本在國內(nèi)證券市場掌握多龐大的資本。
    趁東盛地產(chǎn)借殼上市之機，天悅投資將對東盛地產(chǎn)的一部分持股轉(zhuǎn)讓給東江證券，在東盛地產(chǎn)借殼上市后持股降低到10%，但減持股份所得的十八億資金，歸還到科奈羅食品的應(yīng)付貨款賬戶之中。
    也就是說，天悅投資無償借用這筆名義上應(yīng)列入科奈羅食品債務(wù)的資金半年時間，最終換得市值高達四十億人民幣的東盛地產(chǎn)10%股份；除此之外，天悅投資還擁有對東盛集團市值高達十億人民幣的5%持股。
    天悅實業(yè)國內(nèi)的業(yè)務(wù)元氣未復(fù)，表現(xiàn)平平，所披露的海外資產(chǎn)雖然盈利穩(wěn)定，卻令市場充滿擔(dān)憂。
    因此，在證券市場這波強勁的反彈中，天悅實業(yè)的市值也才恢復(fù)到四十億。
    天悅投資通過東江證券的并購基金，實際持有天悅實業(yè)約32%的股份，折算市值遠不如對東盛地產(chǎn)、東盛集團的持股來得耀眼。
    即便曹沫從來都沒有接受過媒體的公開采訪，但因為信息披露的需求，他作為天悅投資的實控人，零九年春節(jié)之后
    也頻頻出現(xiàn)在報端。
    即便對上市公司的持股折算成市值，跟丁肇強及丁家還遠不能相比，但在新海富豪榜上，也已經(jīng)有曹沫的一席之地了。
    然而曹沫所關(guān)心并非他在新海富豪榜或全國富豪榜上的排名。
    他更關(guān)心陷入泥淖之中的非洲經(jīng)濟，還需要有多久才會出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，以及他手里能動用多大規(guī)模的資本。
    在次貸危機徹底爆發(fā)、席卷全球經(jīng)濟之后，曹沫一度將三十多億人民幣的巨資，通過科奈羅食品的賬戶，調(diào)回國內(nèi)，但隨著東盛地產(chǎn)順利借殼上市，對東盛地產(chǎn)的一部分注資獲得高額回報重新轉(zhuǎn)回到科奈羅食品的名下。
    這段時間包括對天悅工業(yè)總計高達八億人民幣的注資，包括對東盛集團總計兩億五千余萬人民幣的增持，包括接手新海聯(lián)合銀行一部分股權(quán)，參與并購基金奪得天悅實業(yè)的控股權(quán)，以及之前陸續(xù)參與東江證券所發(fā)行的信托基金，曹沫這段時間在國內(nèi)實際發(fā)生的投資總計僅有十八億人民幣。
    科奈羅食品這段時間比較煎熬，受經(jīng)濟危機沖擊，主營業(yè)務(wù)下滑較大，上半年幾乎是顆粒無收，勉強沒有發(fā)生虧損，但應(yīng)付貨款的賬戶上，卻囤積著高達二十億人民幣的巨資——這筆資金是隨時可以通過給付貨款的形式，轉(zhuǎn)往海外的。
    國際黃金價格在十月時短暫跌到每盎司七百美元左右，但在春節(jié)之前，很快就漲回到每盎司九百美元以上，而到零九年六月底，受貨幣通脹以及國際資金強烈避險需求的影響，國際金價又重新站回到每盎司一千美元的高位之上。
    烏桑河銅金礦前期主要還是以礦山及配套項目建設(shè)為主，難以為伊波古礦業(yè)提供多少盈利，但伊波古、奧古塔以及法涅河等金礦項目則已經(jīng)建成規(guī)模。
    這諸多金礦項目以及位于科奈羅湖工業(yè)園內(nèi)的提煉廠，前后總計近三億美元的持續(xù)投入，雖說還沒有能將這幾座金礦項目的探儲潛力發(fā)揮出來，但包括含金礦砂的提煉業(yè)務(wù)在內(nèi)，伊波古礦業(yè)的月黃金產(chǎn)量也提高到七萬盎司。
    跟國內(nèi)的黃金開采，需要繳納資源稅、增值稅以及企業(yè)所得稅等諸多稅費不同，整個西非大陸的資源開采，稅負成本占比可以說是低到令人發(fā)指的地步。
    以卡奈姆的石油開采為例，國際原油期貨最高時每桶接近一百五十美元，而其中稅務(wù)成本僅有四點七美元。
    這也是非洲國家看似在六七十年代紛紛實現(xiàn)獨立，實際上并沒能完全擺脫殖民統(tǒng)治影響及隱形經(jīng)濟控制的特點所致。
    伊波古礦業(yè)的黃金開采，集中于卡奈姆、阿克瓦以及貝寧，以阿克瓦的稅負成本最高，但將資源特別稅計算在內(nèi)，每盎司黃金總的稅負成本也不到五十美元。
    這使伊波古礦業(yè)，能將國際黃金價格上漲的絕大部分都轉(zhuǎn)換為凈利潤收入囊中。伊波古礦業(yè)的黃金開采提煉規(guī)模，還差新海金業(yè)一大截，但相關(guān)業(yè)務(wù)的純利潤規(guī)模就已經(jīng)超過新海金業(yè)——新海金業(yè)更強，是除了黃金開采提煉外，已經(jīng)全面進入有色金屬的開采、冶煉領(lǐng)域。
    阿克瓦、卡奈姆、貝寧等國，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)脆弱，抵擋經(jīng)濟危機沖擊的能力極弱，經(jīng)濟危機發(fā)生以來，貨幣貶值幅度極高。
    為抵擋貨幣貶值的沖擊，伊波古礦業(yè)則是盡可能囤積黃金實物，甚至平時運營開銷，都是從科奈羅水泥折借現(xiàn)金，目前伊波古礦業(yè)囤積逾三億美元的金錠。
    而卡奈姆等國的成品水泥價格跌破行業(yè)平均成本線之后，不少水泥企業(yè)被迫減產(chǎn)、停產(chǎn)，甚至還有一些水泥企業(yè)破產(chǎn)關(guān)閉，導(dǎo)致成品水泥供應(yīng)量銳利，供需關(guān)系相對平衡起來，價格也就沒有進一步繼續(xù)大幅下滑。
    同樣為了抵擋貨幣貶值的沖擊，科奈羅水泥從市場回攏的現(xiàn)金，除了維持自身的運營外，盈利基本上都直接拆借給伊皮古礦業(yè)使用，沒有太多的資金積余。
    然而不管怎么說，曹沫現(xiàn)階段手里持有將近六億美元的現(xiàn)金，也可以說相當(dāng)傲人了……
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