，我能升級(jí)避難所 ！
    陳新早就有了建造飛艇的想法，只是之前的飛艇第一投入太高，第二性?xún)r(jià)比太低，并不適合滿(mǎn)足現(xiàn)在國(guó)家的需要。
    但氣囊方舟卻不一樣，它更類(lèi)似于一個(gè)會(huì)飛的避難所，有些類(lèi)似于《靈籠》里的燈塔，卻又比燈塔要簡(jiǎn)單得多，也更加容易建造。
    翻閱著自己以前收集的資料，陳新也在構(gòu)思著這個(gè)氣囊飛艇該如何建造。
    當(dāng)初他在小說(shuō)里看到的故事已經(jīng)時(shí)間太過(guò)久遠(yuǎn)，記不太清了，具體該如何制作也是毫無(wú)頭緒。
    目前能夠想到的，還是和建造飛艇一樣的方式，用大型氣囊來(lái)作為升力來(lái)源。
    因?yàn)槿绻捎脽釟馇虻姆绞絹?lái)的話(huà)，燃料是個(gè)很大的問(wèn)題，雖然說(shuō)加熱空氣之后，可以讓空氣的體積變得更大，提供更多的升力，但顯然氣囊方舟是需要長(zhǎng)時(shí)間飛行的，而不是說(shuō)飛一段時(shí)間就降落下來(lái)補(bǔ)充燃料。
    陳新依稀記得在那個(gè)小說(shuō)里，主角建造的是一個(gè)超大型的飛艇，載重達(dá)到了驚人的800噸，以一個(gè)成年人體重60公斤計(jì)算，這這架飛艇足以承載五千人在上面生活，還有足夠的余力搭載生活物資和其他必需品。
    但要想建造一個(gè)能運(yùn)載800噸重物的飛艇又談何容易？
    人類(lèi)歷史上建造過(guò)的最大型飛艇興登堡號(hào)的載重也才幾十噸而已，總不可能造十架興登堡號(hào)那種體型的飛艇，然后把它們的氣囊都捆在一起吧？
    不說(shuō)這需要消耗多少資源去建造，最終得出來(lái)的也將是一個(gè)無(wú)比巨大的龐然大物，從成本和投入上來(lái)說(shuō)，著實(shí)不太劃算。
    但這個(gè)設(shè)想?yún)s給了陳新靈感，現(xiàn)代科技可不是齊柏林飛艇建造的時(shí)代可以相比的，輕型合金可以極大地減輕飛艇的總重同時(shí)，提供足夠的支撐，保證飛艇的氣囊不會(huì)變形。
    原本的齊柏林飛艇使用的材料是鋁，鋁雖然輕，但和碳纖維、石墨烯這些新型材料相比，無(wú)疑是要重得多的。
    科學(xué)家早已在實(shí)驗(yàn)室里制造出了比塑料片還要輕，但堅(jiān)韌程度勝過(guò)鋼鐵十倍的新型石墨烯材料了。
    如果不考慮成本問(wèn)題，陳新有把握把新型飛艇的載重能力提升到100噸，這樣一來(lái)想要建造一個(gè)能夠搭載一千人的氣囊方舟，理論上是完全可以做到的。
    而且有著系統(tǒng)升級(jí)作為后盾，陳新覺(jué)得自己可以嘗試建造一艘這樣的飛艇，用于西南地區(qū)在必要的時(shí)候進(jìn)行人員運(yùn)輸。
    畢竟目前國(guó)內(nèi)運(yùn)輸效率最高的還是火車(chē)，但如果發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，火車(chē)的通行必然要受到極大的影響，鐵路線(xiàn)一斷，哪里都去不了。
    而飛機(jī)也是同樣的道理，現(xiàn)在才剛剛恢復(fù)通航能力的航空網(wǎng)絡(luò)非常依賴(lài)機(jī)場(chǎng)，如果沒(méi)有適合降落的機(jī)場(chǎng)，就算有飛機(jī)也降落不了，更不用說(shuō)一般飛機(jī)只能運(yùn)載一百多人的運(yùn)載量了。
    至于直升機(jī)，在關(guān)鍵時(shí)刻拿來(lái)搜救，轉(zhuǎn)運(yùn)傷員還差不離，但想要大規(guī)模運(yùn)輸幸存者，除非是能夠一次出動(dòng)上百架，否則都是杯水車(chē)薪。
    由此可見(jiàn)，制造一架能夠擁有足夠運(yùn)載能力與地形適應(yīng)能力的載具是很有必要的事情。
    既然拿定了主意，陳新也就打開(kāi)了工作站的繪圖軟件，開(kāi)始繪制起設(shè)計(jì)圖來(lái)。
    當(dāng)然這個(gè)所謂的設(shè)計(jì)圖不過(guò)是一個(gè)連草稿都算不上的概念圖，具體的設(shè)計(jì)要放到之后才會(huì)去完善，現(xiàn)在陳新只是將自己腦海里的想法記錄下來(lái)而已。
    只不過(guò)是個(gè)概念圖，繪制起來(lái)當(dāng)然很快。
    陳新很快就在屏幕上畫(huà)出了一個(gè)和齊柏林飛艇差不多的雪茄型結(jié)構(gòu)，下面有著一個(gè)大大的吊艙。
    然而看著這個(gè)設(shè)計(jì)圖，陳新很快就否定了這樣的設(shè)計(jì)。
    雪茄型的設(shè)計(jì)并非不合理，這對(duì)于飛艇來(lái)說(shuō)可以算得上非常經(jīng)典的設(shè)計(jì)，即便是現(xiàn)代飛艇也大多沿用這樣的設(shè)計(jì)，反而是異形的飛艇很少見(jiàn)。
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    但陳新所需要的是一個(gè)有足夠升力的氣囊方舟，而不僅僅只是一架飛艇，那么理所當(dāng)然的，足夠的升力和滯空能力才是陳新所需要的，向雪茄型飛艇所帶來(lái)的更快的前進(jìn)速度對(duì)于陳新來(lái)說(shuō)反而可有可無(wú)。
    所以很快，圖紙上的飛艇造型變成了一個(gè)圓盤(pán)一樣的形狀。
    整個(gè)飛艇看上去更像是個(gè)飛碟，扁平的圓形造型讓飛艇看上去更大了，雖然長(zhǎng)度沒(méi)有變化，但體積無(wú)疑增大了許多，內(nèi)部所能夠容納的氣體總量也大大增加，飛艇所能夠承載的重量也得以提升。
    看著這個(gè)修改之后的結(jié)構(gòu)，陳新又在上面涂涂改改，好一陣之后，這個(gè)氣囊方舟才算是設(shè)計(jì)完成。
    它有著240米的最大直徑，整個(gè)飛艇的高度在充滿(mǎn)氣體的情況下有130米高，內(nèi)部陳新打算用石墨烯材料來(lái)作為支撐，用多個(gè)氣囊來(lái)提供升力，這樣在一個(gè)氣囊發(fā)生破損的時(shí)候，其他氣囊還能提供足夠的升力，不至于因?yàn)闅饽移茡p而導(dǎo)致整個(gè)方舟墜落。
    整個(gè)氣囊方舟的主體部分位于氣囊的下方，是一個(gè)上大下小的多層碟形結(jié)構(gòu)，看上去有些類(lèi)似于倒置的漢諾塔。
    其中最大的一層作為居住艙，結(jié)構(gòu)有些類(lèi)似于冰汽時(shí)代里城市的環(huán)形布局，房間圍繞中心布置，維持一樣的大小面積，設(shè)計(jì)是可以容納兩個(gè)人居住，最大可容納1200人。
    再往下是提供生活所需的生活區(qū)和更底下一層用于保證方舟正常運(yùn)作和前進(jìn)的動(dòng)力區(qū)，同時(shí)這里也具備臨時(shí)制備氣囊充氣所需氣體的能力，在必要的時(shí)候，可以為方舟上方的氣囊緊急補(bǔ)充氣體。
    至于物資存儲(chǔ)部分則放置在生活區(qū)上面，架設(shè)在氣囊之間，這樣可以減少對(duì)生活空間的占用。
    只是將整個(gè)設(shè)計(jì)圖完成之后，陳新卻不由得撓了撓頭，這玩意造出來(lái)容易，但是在沒(méi)有大規(guī)模且低成本的制造輕型材料之前，這玩意的投入還是太高了。
    別的不說(shuō)，單單只是用來(lái)作為氣囊支撐的石墨烯材料，就是一種雖然性能卓越，但卻貴得驚人的材料。
    所以在制造氣囊飛艇之前，需要先獲得便宜的材料？陳墨撓了撓頭，拿過(guò)自己的筆記本，將大規(guī)模制備輕型材料寫(xiě)了上去。