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    英軍早在1918年一次世界大戰(zhàn)中，時任英國海軍主力艦隊(duì)?wèi)?zhàn)列巡洋艦分艦隊(duì)司令的海軍上將戴維.貝蒂面對德國海軍艦隊(duì)龜縮在港內(nèi)，就曾提出主動出擊打上門去的設(shè)想，但限于當(dāng)時的技術(shù)條件而無法實(shí)現(xiàn)。
    1935年，意大利入侵埃塞俄比亞時，英國海軍地中海艦隊(duì)司令龐德就制定了以艦載機(jī)攻擊錨泊在塔蘭托軍港的軍艦的計(jì)劃，作為應(yīng)急的備用方案，后來由于英軍沒有介入，這一計(jì)劃也就被置之高閣。
    不過在跨越1939年和1940年的兩次海戰(zhàn)中，隨著皇家海軍連續(xù)慘敗，走投無路之下，這份計(jì)劃重新被人想起。
    英軍的攻擊行動，首先是從卑爾根開始，來自挪威北部納爾維克機(jī)場起飛的夜間轟炸機(jī)，先連續(xù)轟炸了卑爾根，將德國防空力量的注意力吸引到那兒。
    卑爾根遭受夜間轟炸時，林漢和寄靈的瓦爾基里號巡洋艦也正在卑爾根。德國方面很早就在卑爾根布置了雷達(dá)站，瓦爾基里號巡洋艦上也有自帶的雷達(dá)設(shè)施，加上的林漢這個人形雷達(dá)的預(yù)警三重保險，英國人的此次夜間轟炸行動遭受了德國夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的及時攔截，損失巨大卻收獲輕微。
    而奧斯港方面此時卻毫無動靜，當(dāng)時港內(nèi)停留著七艘戰(zhàn)艦，除了》 沙恩霍斯特號外，齊柏林號航母也停留在港內(nèi)，除此之外還有四艘驅(qū)逐艦和一艘防空巡洋艦。
    身為一艘艦齡超過二十年的老式航母，鷹號航母上搭載的飛機(jī)數(shù)量非常有限，通常情況下載機(jī)僅有二十一架，此次襲擊奧斯路，英國對航母進(jìn)行簡易地改裝，也不過勉強(qiáng)將載機(jī)量提升到二十四架。
    因?yàn)槭且挂u作戰(zhàn)。此番出擊兩波二十四架飛機(jī)，更是清一色的劍魚攻擊機(jī)（劍魚攻擊機(jī)在國內(nèi)有多種譯法，也叫旗魚，箭魚），其中三分之二搭載的是魚雷。
    掛載了魚雷的劍魚攻擊機(jī)，由于是雙翼機(jī)。先天不足下，其最大時速僅有150公里，實(shí)在是慢得出奇。不過這款攻擊機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是航程遠(yuǎn)，操縱簡易，航向穩(wěn)定性極佳。利用航程遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn)，這批飛機(jī)全是在距奧斯陸約三百五十公里外的海面上起飛發(fā)動攻擊，這個距離甚至在德國岸基飛機(jī)攻擊半徑的極限距離上。
    英國海軍將這些奇襲奧斯陸的行動，其代號命名為“長弓”。
    經(jīng)過兩個小時的持續(xù)飛行，二月二日凌晨五點(diǎn)四十分。這批劍魚攻擊機(jī)逼近到距奧斯陸約七十公里的海面上，在這里他們遭到了德國夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的攔截。
    為了躲避傳說中性能逆天的德國雷達(dá)的探測，這批攻擊機(jī)很早就降低了飛行高度，在貼近海面的高度飛行以防暴露目標(biāo)。在漆黑的夜里低空飛行，一切全靠機(jī)上的儀表“摸黑”飛行，對飛行員的技術(shù)要求極高，同時也是極危險的一件事，所以參予此次行動的英國飛行員。全是擁有近千飛行小時的精英。
    在這過程中，就有一架劍魚攻擊機(jī)在半途出了差錯。由于飛得過低觸到了海面而墜毀。但余下的二十三架劍魚，而不屈不撓地繼續(xù)前進(jìn)。
    這批英國攻擊機(jī)機(jī)群，在飛到距離奧斯陸港約一百五公里的距離時，就已經(jīng)被漢娜察覺。
    很快，奧斯陸的機(jī)場上的夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)接到指令后立刻就緊急起飛攔截這批英機(jī)。而停泊在奧斯港的德國軍艦也緊急生火加壓。
    此次遭遇突襲，德國海軍方面確實(shí)有些托大了。為了節(jié)省燃料和減少零件的損耗。以及對自己的探測能力過度的自信，停泊在澳斯陸港的德艦除了少數(shù)執(zhí)行戰(zhàn)備巡邏的驅(qū)逐艦外，鍋爐全部處于熄火狀態(tài)。防空警報響起后，沙恩霍斯特號和齊柏林號，重新生火加壓到能自由行動。再快也需要四十分鐘左右的時間。
    事后，回憶起當(dāng)晚的遭遇時，漢娜也承認(rèn)道：“連續(xù)的勝利，讓我小看了這個世界的凡人。”
    在漢娜的指引下，起飛的bf110夜間戰(zhàn)斗機(jī)很快找到了正貼海飛行的箭魚攻擊機(jī)的大致方位。
    英國攻擊機(jī)部隊(duì)的指揮員梅森上尉，是一名參加過中國空戰(zhàn)的老飛行員，同時也是當(dāng)時道丁在舟山島組建的夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)首批飛行員。在中國干涉戰(zhàn)爭時，他在一次夜間出擊時，被李華梅駕駛的夜間戰(zhàn)斗機(jī)打了下來，不過他幸運(yùn)地活了下來，只是很不幸地進(jìn)了解放軍的俘虜營，戰(zhàn)爭結(jié)束后被釋放歸隊(duì)。
    戰(zhàn)后梅森上尉英國空軍任飛行學(xué)校的教官，負(fù)責(zé)訓(xùn)練飛行員。坎寧安擔(dān)任本土艦隊(duì)司令后，坎寧安制定了襲擊德國軍港行動計(jì)劃。梅森上尉由于擁有極豐富的夜間作戰(zhàn)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，他被臨時從飛行員學(xué)校調(diào)來，借調(diào)到了海軍幫忙訓(xùn)練飛行員的夜間作戰(zhàn)，卑爾根之戰(zhàn)后，他更被征召登艦參予這次攻擊奧斯陸的行動。
    雖然不是正式的海軍航空兵飛行員，但是對于梅森這樣飛行時間超過兩千小時精英來說，駕駛的又是劍魚這類對飛行員極其“友好”且易操作的雙翼，航母上起降對他來說更不是什么問題。
    五點(diǎn)四十五分，大批bf110在漢娜的指引下，飛到劍魚攻擊機(jī)群上空，打出一片的照明彈，照亮這批準(zhǔn)備偷襲的劍魚攻擊機(jī)的身影時，梅森上尉極鎮(zhèn)靜地通過機(jī)載的德制晶體管電臺向隊(duì)友下達(dá)指令道：
    “不必慌亂，保持航線，按二號方案行動。”
    已暴露存在的劍魚攻擊機(jī)機(jī)群將高度降到了距離海面不足六十米的更危險高度，同時飛行時速更降低到了120公里。
    在劍魚攻擊機(jī)機(jī)群上空，bf110切入到攻擊角度時，準(zhǔn)備發(fā)動攻擊時，所有的夜間戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，都發(fā)現(xiàn)了自己都面臨著相同尷尬。
    對手的箭魚攻擊機(jī)，飛得太慢了，也飛得太低了。
    太慢，是他們的時速只有120公里左右，從身后咬尾攻擊時，稍一眨眼，追擊的bf110就會沖過頭錯失射擊窗口。比起單翼機(jī)，雙翼機(jī)雖然有著這樣那樣的缺點(diǎn)，但最大的優(yōu)勢就是飛行穩(wěn)定性好，失速速度極低。以劍魚為例，保持120公里的時速仍然可以飛得四平八穩(wěn)。而bf110這樣的翼載較大的雙發(fā)單翼機(jī)，最慢允許的“低速”也在兩百二十公里以上，而這220公里對其來說已是相當(dāng)危險的低速了。
    太低，是這批英國攻擊機(jī)都現(xiàn)在都在距離海平面五六十米的高度進(jìn)行超低空的“刮海”飛行。現(xiàn)在是一個漆黑的夜晚，劍魚攻擊仗著雙翼機(jī)特有“低速高性能”的優(yōu)勢，可以囂張地憑著儀表數(shù)據(jù)玩這種號稱“海水洗機(jī)輪”式的超低空飛行，相比之下，翼載大得多的bf110，想在黑夜里玩類似的游戲，那簡直就和自殺沒有兩樣。
    去年12月的挪威海戰(zhàn)時，當(dāng)時兩艘德國航母上起飛的翼載很低he112戰(zhàn)斗機(jī)，在攻擊劍魚機(jī)群時，就曾遭遇過對手飛得太慢，攻擊時容易飛過頭的問題。好在he112自身也是低翼載的艦載機(jī)，低速性能也很出色，加上當(dāng)時又是白天，戰(zhàn)斗高度也較高，這個問題并不是太嚴(yán)重。
    而現(xiàn)在是夜晚，劍魚機(jī)群又全部窩在“海水洗機(jī)輪”的高度飛行，攔截飛機(jī)是翼載較大的bf110，德國戰(zhàn)機(jī)速度太快，翼載太大的缺點(diǎn)就盡顯無疑，。
    出擊攔截的十六架bf110夜間戰(zhàn)斗機(jī)，在這過程中嘗試地攻擊了幾次，卻只打下了兩架劍魚，可是也有兩架飛得太低的bf110，一架就是因?yàn)樗俣确诺锰褪俣孕袎嫐В硪患軈s是高度沒有把握好，直接一頭撞到海面上。
    沒有最爛的飛機(jī)，只有最爛的飛行員和飛行戰(zhàn)術(shù)。在正確的戰(zhàn)術(shù)指揮，哪怕是再爛再過時的武器，也能化腐朽為神奇，發(fā)揮出意想不到的戰(zhàn)果。
    梅森上尉的戰(zhàn)術(shù)，正是從中國戰(zhàn)場上駕駛雙翼機(jī)和擁有速度優(yōu)勢的單翼機(jī)交手得來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在中國戰(zhàn)場上，格斗士戰(zhàn)斗機(jī)一旦被對手的單翼戰(zhàn)斗機(jī)he51或fw90咬住尾部，妄想加大馬力用速度甩脫對手，那是極愚蠢的找死自殺的行為。正確的做法是做個筋斗盡可能大地減慢飛行速度，讓對手因?yàn)楦咚俣w過頭，然后反過來被自己從后部咬住。
    在這過程中，雖然會出現(xiàn)極好的讓對手“舒服”射擊的危險窗口期，但這個窗口期時間很短，比起長時間被對手咬尾射擊，這個險還是值得一冒，也是雙翼戰(zhàn)斗機(jī)對單翼戰(zhàn)斗機(jī)最有效的空戰(zhàn)手段之一。
    中國干涉戰(zhàn)爭，皇家空軍雖然在中國遭遇慘敗，但從中也學(xué)到了許多很有益的東西。從那個血腥的戰(zhàn)場上活著回來的梅森上尉，很早就總結(jié)出了低速雙翼機(jī)對付高速單翼機(jī)的戰(zhàn)術(shù)心得。在漆黑的夜里，雙翼機(jī)以“擦海”的高度超低空低速飛行，正是對付德國以bf110為主的夜間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)最有效的手段。(未完待續(xù)……)
    ps：正在校后面的，半個小時后更新下一章，大家多給贊吧。今天最少更新七千字R1292