研制更出色的新機(jī)型雖然可以治本，但眼下卻是“遠(yuǎn)水解不了近渴”，為此日軍的參謀總部還想出了一個(gè)應(yīng)急的辦法，既然敵軍是利用九五式雙翼戰(zhàn)斗機(jī)升限高、爬升快的優(yōu)勢(shì)，那么只要日軍也用同樣的飛機(jī)，不就沒有問題了嗎？于是，原本已經(jīng)開始迅速退出現(xiàn)役的九五式雙翼戰(zhàn)斗機(jī)又被日軍當(dāng)成寶貝撿了起來，但實(shí)戰(zhàn)的效果卻令他們大失所望
    首先，空軍一師的新戰(zhàn)術(shù)有三個(gè)前提——升限、爬升率和射程，日軍的原版九五式雙翼戰(zhàn)斗機(jī)前兩項(xiàng)性能同樣出色，但論射程，7.7mm航空機(jī)槍如何能與37mm或者后來換裝的30mm航炮相比？因此一師的九五式戰(zhàn)斗機(jī)完全可以搶先開火，并在日機(jī)將距離拉近到可以射擊之前掉頭撤退，在機(jī)型相同的情況下，只要他們一門心思跑路，鬼子是無論如何追不上的
    何況雙方雖然同樣都是九五式雙翼戰(zhàn)斗機(jī)，但是空軍一師的那88架都加裝了渦輪增壓裝置，因此動(dòng)力更加強(qiáng)勁，其中高空性能的提升尤其明顯（增壓裝置對(duì)高空性能的提升要大于低壓裝置，如果是需要額外消耗動(dòng)力的機(jī)械增壓裝置，低空性能甚至還會(huì)不同程度地下降。）。雖然由于雙翼機(jī)的先天限制，中國(guó)空軍的九五式雙翼戰(zhàn)斗機(jī)在速度、升限等方面比原版也就強(qiáng)了百分之幾，但這已經(jīng)足以讓鬼子的原版九五式追不上咱們的改進(jìn)版了。因此日軍參謀的謀劃從一開始就是不可能成功的
    歷經(jīng)多次戰(zhàn)斗之后，日本人很快就發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的九五式雙翼戰(zhàn)斗機(jī)速度比原版更快，日本的航空技術(shù)專家立刻意識(shí)到邊區(qū)一定掌握了可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的辦法。因此迫切地想要得到一架中國(guó)空軍的九五式飛機(jī)進(jìn)行研究，但是日軍的飛機(jī)幾乎就傷不到敵機(jī)，俘獲自然更難了。結(jié)果反而是空軍司令部察覺到日軍急于求戰(zhàn)后，故意設(shè)局將敵人的大量九五式雙翼戰(zhàn)斗機(jī)引來，然后出動(dòng)蘇援航空隊(duì)的i16戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行絞殺，雙翼機(jī)的弱勢(shì)在此戰(zhàn)中完全表現(xiàn)了出來，多次戰(zhàn)斗中先后有一百八十多架被蘇援航空隊(duì)擊落，而蘇援航空隊(duì)損失不到三十架。當(dāng)然，能夠取得如此輝煌的勝利，也因?yàn)椴死资步鸬忍K聯(lián)飛行員在這幾個(gè)月的戰(zhàn)斗中進(jìn)步神速，其中不少于十個(gè)人已經(jīng)稱得上是名副其實(shí)的王牌飛行員了
    截至到1938年6月底。邊區(qū)航空總隊(duì)一共擊落日機(jī)398架，其中一師擊落161架、二師擊落237架，但一師的損失只有區(qū)區(qū)8架（2架被日軍防空火炮擊落或擊毀、3架因?yàn)闄C(jī)體老化而自然報(bào)廢、2架執(zhí)行任務(wù)期間失事墜毀、1架因?yàn)轱w行員沖得過近而被日軍戰(zhàn)斗機(jī)擊落。），遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于蘇援航空隊(duì)的54架，而飛行員只犧牲了三個(gè)。就更是永久性減員性達(dá)到27人的蘇援航空隊(duì)比不上的了。但無論是空軍的締造者胡衛(wèi)東，還是現(xiàn)任司令員劉亞樓，都知道還是在硬碰硬的戰(zhàn)斗中飛行員成長(zhǎng)更快，可是在識(shí)字率不到兩成的中國(guó)。能開飛機(jī)的都是尖端人才，又哪兒舍得像蘇聯(lián)人那樣任其在艱苦的戰(zhàn)斗中“自然選擇”呢？
    蘇援航空隊(duì)的飛行員中本來就集中了數(shù)十位后來聞名世界的超級(jí)王牌。平均潛質(zhì)之高可以說是世所僅見，現(xiàn)在又有了這么多實(shí)戰(zhàn)機(jī)會(huì)的磨練。胡衛(wèi)東不得不眼見蘇援航空隊(duì)的飛行員們將那些中國(guó)同行逐漸甩開，事實(shí)上僅僅到1938年6月底為止，蘇援航空隊(duì)中就有八位飛行員擊落的敵機(jī)數(shù)量超過了10架，這要是按照美軍的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算都已經(jīng)是“雙料王牌”了，而且這樣出色的成績(jī)還是在飛機(jī)性能稍遜日機(jī)的前提下取得的。不過令胡衛(wèi)東有些意外的是，中國(guó)飛行員卻大多并未覺得自己比不上人家，除了身為飛行員天然的自信之外，更因?yàn)榈浆F(xiàn)在為止，空軍擊落敵機(jī)最多的并不是蘇聯(lián)人，而是我們中國(guó)自己的飛行員
    直到很久之后，當(dāng)年的教官們都覺得很不可思議，鐘銘這個(gè)直到退役時(shí)飛行技術(shù)也算不上出類拔萃的家伙居然成為了與蘇聯(lián)飛行員格里戈里.安德烈耶維奇.列奇卡洛夫和德國(guó)飛行員埃里希.哈特曼齊名的二戰(zhàn)三大空戰(zhàn)王牌之一
    出身于陸軍野戰(zhàn)部隊(duì)的鐘銘雖然早在當(dāng)初十五軍飛行團(tuán)組建時(shí)就已經(jīng)接受培訓(xùn)并在數(shù)月之后就很快參戰(zhàn)了，但空戰(zhàn)卻一直沒有拿得出手的戰(zhàn)績(jī)，當(dāng)飛行員默默無聞一年多后卻突然迅速崛起成為了世界級(jí)的戰(zhàn)斗機(jī)王牌，實(shí)在可以說是“時(shí)勢(shì)造英雄”的典型。如果一師采用的是常規(guī)戰(zhàn)術(shù)，以他只能算是師里平均水平的飛行技術(shù)，很可能沒有取得多大戰(zhàn)果就被鬼子擊落了，但是胡衛(wèi)東與高志航等人發(fā)明的變相“一擊脫離”戰(zhàn)術(shù)卻令他飛行技術(shù)不好的弱點(diǎn)得到了回避，而其罕有人及的射擊天賦卻因?yàn)檫h(yuǎn)距離炮擊的攻擊方式而在眾多飛行員中顯得鶴立雞群。
    注1：波克雷什金身為天下少有的空軍帥才，來華后不但自己先后擊落了數(shù)十架敵機(jī)，更展現(xiàn)出了杰出的指揮才能，再加上此時(shí)蘇聯(lián)紅軍內(nèi)部因?yàn)榇笄逑吹木壒矢邔宇I(lǐng)導(dǎo)崗位空缺很多，因此他的升職快得嚇人，蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)已經(jīng)是中將（莫斯科戰(zhàn)役前升為上將，42年中旬成為剛剛**出來的蘇聯(lián)空軍的最高統(tǒng)帥。）了，結(jié)果直接駕機(jī)參戰(zhàn)的機(jī)會(huì)反而因此早早沒有了，再加上他很早就兼職洛陽航校的教官而降低了出戰(zhàn)頻率，最后在蘇聯(lián)王牌飛行員中只排到了第五位。而歷史上的蘇聯(lián)頭號(hào)王牌闊日杜布后來雖然也加入了蘇援抗日航空隊(duì)，但格里戈里.安德烈耶維奇.列奇卡洛夫這位歷史上的第三王牌此時(shí)已經(jīng)有了二十多架敵機(jī)的擊墜數(shù)作底，以兩人之間其實(shí)并沒有多大的實(shí)力差距，闊日杜布實(shí)在是難以反超未完待續(xù)……)
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    重生抗戰(zhàn)之軍工強(qiáng)國(guó)的正文第二百二十八章空中游擊戰(zhàn)（下）